Las principales apuestas viales de Pérez están en suspenso
Las dos apuestas principales de Francisco Pérez en materia vial han quedado en suspenso y sólo hay esperanzas de que una de ellas arranque este año.
La tercera vía del Acceso Sur, que tendrá 18 kilómetros de recorrido, es la obra que podría arrancar en los próximos meses, dado que, según el Poder Ejecutivo, tiene "inconvenientes menores".
En cambio, el anhelo de construir una autopista entre Mendoza y San Juan de 70 kilómetros de extensión se ha tornado más difuso, debido a que depende de la disponibilidad de fondos de la Nación.
Las dos obras están proyectadas en la ruta 40. Técnicamente, además, tienen problemas similares y están sujetas a aprobaciones de Vialidad Nacional vinculadas a los costos. Pero como el mecanismo de financiamiento es diferente, las aspiraciones también cambian.
La tercera vía del Acceso Sur está más cerca porque el dinero para hacerla también lo está. Hace poco el Gobierno la puso en duda, debido a la traba que había generado la medida cautelar de la Corte contra el endeudamiento. Pero una vez arreglada esta situación, volvieron las esperanzas.
Los fondos para aliviar el caos en ese tramo de la ruta 40 surgieron de un crédito que Pérez obtuvo el año pasado del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional de la Nación. Pero así y todo apareció un inconveniente: en el momento de la licitación, que se realizó en marzo, las ofertas superaron al presupuesto oficial. La Provincia ofreció 252 millones de pesos, pero el ofrecimiento más bajo fue de 319 millones.
El Gobierno pre adjudicó a la UTE que presentó el precio menor (compuesta por las empresas CEOSA y Green), pero tuvo que corregir el convenio con una addenda por el aumento de costos que debe ser ratificada por Vialidad Nacional.
El ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso afirmó que esto es un mero trámite y confirmó que la obra arrancará este año. En el mismo sentido se expresó el jefe de Vialidad Provincia, Enrique Soler: "Estamos esperando esa resolución para empezar", señaló el funcionario.
La autopista a San Juan tendrá que esperar
El Gobierno provincial anunció la autopista a San Juan en 2012, pero todavía no hay señales de que se vaya a concretar en el corto plazo.
Como en el caso de la triple vía del Acceso Sur, hubo licitación y problemas: se ofrecieron 540 millones de pesos por la obra, pero las ofertas superaron los 620 millones. La obra fue pre adjudicada a la UTE compuesta por las empresas Cartellone y Rovella Carranza por 624 millones de pesos (UTE que también compite en la licitación para hacer la ruta entre Cacheuta y Potrerillos, que fue licitada hace pocos días) y se empezó con el trámite de la addenda por mayor costo ante Vialidad Nacional, igual que en el caso de la obra del Acceso Sur.
Aunque en este caso, la aprobación no será un trámite. "Que se haga o no la autopista a San Juan depende de la disponibilidad de fondos para nuevas obras del Ministerio de Economía de la Nación", soltó sin vueltas el ministro Baldasso ante la consulta.
Esto significa que el Gobierno Nacional decidirá cuándo arranca la autopista, en un marco que hoy es de ajuste: en el Poder Ejecutivo reconocen que hasta el arreglo con los fondos buitres incidirá en que los trabajos se inicien o no en lo que queda de 2014.
Emblema de la demora
Al margen de los problemas actuales, las obras en la ruta nacional 40 son todo un emblema de la demora. Basta con recordar que la doble vía entre Mendoza y Tunuyán (80 kilómetros de extensión) comenzó a ejecutarse en el año 2002 y todavía no se termina de realizar.
Es difícil explicar por qué pasó tanto tiempo, pero los funcionarios lo siguen intentando. "Por lo menos la estamos haciendo", dijo ayer Soler, de Vialidad provincial, cuando fue consultado al respecto. "En el tramo que estamos ejecutando tuvimos problemas con algunas expropiaciones que nos llevaron un tiempo importante", agregó el funcionario, quien indicó que hay un 68 por ciento de avance y obras a ejecutar por 140 millones de pesos.
El nuevo plazo de terminación es marzo del año que viene, a casi 15 años del arranque.