Pérez no resigna el sueño de un nuevo helicóptero

A pesar de la crisis económica, en el Ministerio de Seguridad se ilusionan con la posibilidad de que el Estado provincial tenga un tercer helicóptero. Pero para dar este salto, considerado necesario para mejorar operativos de seguridad y de rescate, la inversión será muy alta: unos 90 millones de pesos, por lo menos.

El ministro de Seguridad, Leonardo Comperatore, señaló que el plan es adjudicar el aparato antes de fin de año, ya que la compra fue aprobada en el Presupuesto 2014. Cuándo lo comenzará a pagar el Gobierno por ahora no se sabe, dado que el Ministerio de Hacienda está evaluando las ofertas.

Son dos las empresas que están en carrera dentro de la licitación: Bell y Eurocopter. Ambas ya superaron la evaluación técnica y ahora se está desarrollando la evaluación económica. Se cotejarán en esta instancia la cantidad de cuotas, periodos de gracia, tasas de interés y agentes financieros. Desde ya el Gobierno apuesta a una financiación de unas 36 cuotas.

Pasaron 8 años desde que la Provincia compró los dos helicópteros que tiene. El problema es que esas naves no tienen las características técnicas para atender urgencias y realizar operativos policiales en toda la provincia.

Bimotor

El helicóptero que se intenta compra es bimotor, mientras que las unidades actuales son monomotores. Esa característica limita los tipos de vuelos: de noche, no pueden alejarse más de 24 kilómetros de la torre de control de aeropuerto Gabrielli; no pueden volar con mal tiempo o atravesar nubes y fundamentalmente no pueden bajar o realizar maniobras en zonas muy pobladas.

Las limitaciones de los helicópteros actuales quedan a la vista con la mención de un hecho trágico. “Gioja viajaba en un helicóptero monomotor”, recuerda un técnico del Ministerio de Seguridad, en relación al grave accidente que protagonizó el gobernador sanjuanino el año pasado.

Otra prueba de la necesidad de comprar un helicóptero mejor dotado es el hecho de que las naves actuales no pueden descender en el helipuerto del hospital más importante de la provincia: el Central. Tiempo atrás, algunos médicos de esa institución se preocuparon al ver que el helicóptero trasladó a un paciente grave desde el sur hasta la pista del Hospital Notti. El paciente finalmente murió y algunos se preguntaron si su suerte hubiera sido distinta si llegaba directamente hasta el Central, donde debía ser atendido.

En Seguridad explicaron que esto se debe a que los helicópteros monomotores no pueden bajar en el helipuerto del Central ni en ninguna otra ciudad, debido a que tienen que realizar el descenso y el ascenso en sentido vertical.

Por otro lado, las naves que pretende comprar el Gobierno pueden trasladar 6 personas en lugar de 4 e incrementar a dos la cantidad de pacientes en el mismo vuelo, un punto muy importante si se tiene en cuenta que en los incidentes viales más fuertes hay más de una víctima.

Mendoza padece este tipo de situaciones todos los fines de semana y en ocasiones afronta verdaderas crisis que comprometen su capacidad logística, como es el caso del terrible choque frontal entre un colectivo y un camión que se produjo a comienzos del año pasado, en San Martín.

Sin cuestionamientos

Por estas razones, la oposición legislativa no puso reparos al pedido y aprobó casi sin discusiones la compra del helicóptero bimotor en el presupuesto 2014, a pesar de la durísima puja por los gastos y el endeudamiento que se produjo en ese momento.

Mientras se completa el proceso, el Ministerio de Infraestructura está construyendo pistas en todos los hospitales y espejos de agua de la provincia. Ya cuentan con helipuertos los hospitales Central, Notti, Lagomaggiore, Perrupato, Sícoli y Uspallata. La idea es hacer lo mismo en los del Valle de Uco y el sur, así como en Potrerillos, El Carrizal y el resto de los diques. Aunque por ahora sólo se pueden usar aquellas que se encuentren fuera de los grandes conglomerados urbanos.

Desde el Ministerio de Seguridad promueven la compra y aseguran que tiene beneficios complementarios: se señala que la compra de las naves incluye equipamiento médico, policial y de rescate completos, además de respuestos para dos años y certificaciones para los pilotos.

Sin embargo, no dejan de ser más de 90 millones de pesos lo que hacen falta. Una cifra enorme si se tiene en cuenta que el Estado provincial está buscando desesperadamente dinero para cumplir con el compromiso de pagar los sueldos de los empleados estatales a fines de este mes.