Aerolíneas: empleados locales exigieron la continuidad laboral
Con motivo del tratamiento esta semana del proyecto de estatización de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral, en la Cámara de diputados de la Nación, Jorge “Pampa” Álvaro se reunió con empleados de la empresa en Mendoza. Aclaró cuáles son los planes del oficialismo y escuchó los reclamos de los trabajadores.
Unos 15 empleados estuvieron presentes –en representación de todo el cuerpo en Mendoza- y entre los argumentos que más se escucharon estuvo el de “respetar la fuente de trabajo de todos”.
Marcelo Sana, operativo de vuelo, explicó que es vital que los legisladores “dejen por escrito, más allá de lo que hagan con la empresa, que todos los trabajadores van a pasar la quiebras y continuarán trabajando, incluso, aquellos con y sin antigüedad”.
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En ese momento, se dirigió especialmente a Álvaro y disparó: “Porque si ustedes no lo ponen por escrito van a ser los culpables de lo que pase con todos nosotros”.
Otro punto manifestado fue el proyecto que gesta la oposición, que habla de llevar a la quiebra la empresa y crear una nueva, sobre ésta última muchos manifestaron las complicaciones que puede llegar a traer en el plano internacional.
“Si se crea otra empresa se va a poder seguir viajando a nivel local, pero en Europa y Estados Unidos se solicitan muchos permisos e informes lo que puede demorar meses y hasta años, tienen que tenerlo en cuenta eso. Además, la quiebra implica que se caen todos los contratos internacionales”. En este sentido, se mostraron a favor de la estatización de la empresa sin condiciones a futuro.
Álvaro: "No hay que terrorizar con la deuda"
Por su parte, el diputado nacional por Mendoza –que actualmente pertenece a la Concertación alineada a la presidenta- y es miembro de la Comisión de Transporte en el Congreso, hizo hincapié en no “terrorizar con el tema de la deuda, no es que se le esté quitando dinero a las escuelas y salud para pagarla”.
Destacó que la misma tiene varios componentes: un pasivo que tiene la empresa, la deuda exigible para Marsans y la calculada hasta fin de año. "No es que el Gobierno tiene que poner los 900 millones de dólares ya para que siga la empresa. La deuda exigible es de 147 millones de dólares, el resto es lo calculado a fin de 2008”.
El peronista aclaró, además, que esta semana la discusión girará "en torno a si el Gobierno debe rescatar la empresa y garantizar el transporte aéreo en todo el país. Lo que se pague en concepto de deuda es lo que determinará el Tribunal de Tasación de la Nación y la Auditoria General de la Nación”, dijo Álvaro. Ambos organismos están trabajando en las cuentas desde el 17 de junio, la primera debe determinar cuánto valen los activos de la empresa.
Sobre su reunión con los trabajadores mendocinos, destacó las opiniones que aportó cada uno, lo cual lo ayuda a "comprender la complejidad de algunos acuerdos internacionales y de realidades que viven los trabajadores del sector”.
A dicha cita acudieron unos 15 empleados de Aerolíneas Argentinas y Austral en Mendoza, y se extendió durante más de dos horas en la confitería ubicada en el segundo piso del Aeropuerto Francisco Gabrielli.
El debate en diputados
Sobre si el debate en la Cámara de diputados de la Nación del proyecto será similar al de la 125 -dado que la oposición piensa hacer hincapié en la deuda y no en la estatización- Álvaro contestó: "Eso es lo que quiere la oposición, no vamos a dejar de debatir sólo por el artículo seis, que permite reprivatizar la empresa".
De ese modo, confirmó los dichos del jefe de la cámara de diputados, Agustín Rossi, quien anunció la firme posibilidad de que se elimine la opción de reprivatizar la empresa.