Jaque anunció que pretende revisar "todo" el sistema de transporte
El gobierno reaccionó fuerte por la huelga del jueves y amenazó con discutir hasta las concesiones a las empresas que prestan el servicio desde 2006. Hay sospechas oficiales de que los empresarios fogonearon el paro de choferes para conseguir beneficios del Estado. "Vamos a poner en revisión todo", lanzó el gobernador.
El gobernador Celso Jaque anunció este mediodía que es decisión del Poder Ejecutivo revisar en su totalidad el sistema de transporte de la provincia, luego del paro del jueves que dejó de a pie a miles de pasajeros del Gran Mendoza.
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En ese sentido reconoció que hasta podrían dejar caerse las actuales concesiones del sistema, que fueron otorgadas por el gobierno de Julio Cobos en 2006.
"Vamos a poner en revisión todo, y cuando digo todo es todo", aseguró el mandatario, en declaraciones que formuló al término de un acto en el que se firmó el acuerdo educativo con todos los partidos de Mendoza.
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En ese marcó, Jaque convocó a un amplio acuerdo político para reformular, posiblemente en este año, el sistema actual. Aunque el propio gobernador no dio demasiadas precisiones sobre qué quiere hacer.
Jaque descartó por el momento que esté en la mira oficial estatizar el servicio, aunque anunció que “el gobierno tiene un plan para proponer, pero como es algo importante, deberá contar con el acompañamiento de todos los sectores políticos”.
La decisión oficial tomó cuerpo en la noche del jueves, cuando el paro de choferes ya se había levantado y luego de una jornada en donde el gobierno sospechó que las empresas concesionarias habían fogoneado el paro de los conductores.
En este punto el gobernador se quejó por el incumplimiento de los dueños de micros de garantizar un servicio mínimo y anticipó que se están estudiando sanciones.
”Sancionar a las empresas es parte de lo que tenemos que analizar dentro del gobierno. Se le pidió que garantizaran un mínimo de servicio, pero no lo cumplieron”, sostuvo el gobernador.
Asimismo el ministerio de Infraestructura demorará una definición sobre el aumento del valor que el Estado les paga a las empresas por kilómetro recorrido, tema que es uno de los nudos del problema y que Jaque también metió dentro de la bolsa de temas “en discusión”.
Francisco Pérez, el titular de la cartera, viene elaborando desde hace meses un estudio de costos para disminuir los subsidios estatales al sistema, que este año están previstos en 55 millones.
Según Jaque: “Nosotros hemos dicho siempre que vamos a discutir todos los costos. Estamos trabajando con las empresas y se le está pidiendo toda la documentación necesaria. Pero como no está suficientemente demostrado el tema de los costos, es que todavía se está trabajando en eso”.
De ahora en más, se el gobierno consigue respaldo político parta su intento de revisión del sistema de transporte, se abre una fuerte discusión con los empresarios que podrían terminar en reclamos judiciales por los contratos que fueron firmados hace dos años.
Pero para el gobernador, ese punto no es problema. “Hay que analizar todos los casos. Pero a veces el mayor problema legal es cuando, como pasó ayer, los usuarios no tienen servicio”, contraatacó.
Según anticipó el mandatario, será el propio Pérez quien en los próximos días haga la convocatoria oficial al resto de los partidos para comenzar la discusión, que para el gobierno debería estar terminada “este año”.
"Este sistema, tal cual está, tenemos que revisarlo para que o existan más rehenes. Tiene que ser un sistema que tenga el equilibrio justo, con buena calidad del servicio, con buenos sueldos para los empleados y con rentabilidad para los empresarios. Y el Estado que tiene que estar presente en garantizar el transporte. Esto no lo puede hacer un gobierno en soledad y lo tiene que hacer con la participación de todos los sectores".
La decisión oficial tomó cuerpo en la noche del jueves, cuando el paro de choferes ya se había levantado y luego de una jornada en donde el gobierno sospechó que las empresas concesionarias habían fogoneado el paro de los conductores.
En este punto el gobernador se quejó por el incumplimiento de los dueños de micros de garantizar un servicio mínimo y anticipó que se están estudiando sanciones.
”Sancionar a las empresas es parte de lo que tenemos que analizar dentro del gobierno. Se le pidió que garantizaran un mínimo de servicio, pero no lo cumplieron”, sostuvo el gobernador.
Asimismo el ministerio de Infraestructura demorará una definición sobre el aumento del valor que el Estado les paga a las empresas por kilómetro recorrido, tema que es uno de los nudos del problema y que Jaque también metió dentro de la bolsa de temas “en discusión”.
Francisco Pérez, el titular de la cartera, viene elaborando desde hace meses un estudio de costos para disminuir los subsidios estatales al sistema, que este año están previstos en 55 millones.
Según Jaque: “Nosotros hemos dicho siempre que vamos a discutir todos los costos. Estamos trabajando con las empresas y se le está pidiendo toda la documentación necesaria. Pero como no está suficientemente demostrado el tema de los costos, es que todavía se está trabajando en eso”.
De ahora en más, se el gobierno consigue respaldo político parta su intento de revisión del sistema de transporte, se abre una fuerte discusión con los empresarios que podrían terminar en reclamos judiciales por los contratos que fueron firmados hace dos años.
Pero para el gobernador, ese punto no es problema. “Hay que analizar todos los casos. Pero a veces el mayor problema legal es cuando, como pasó ayer, los usuarios no tienen servicio”, contraatacó.
Según anticipó el mandatario, será el propio Pérez quien en los próximos días haga la convocatoria oficial al resto de los partidos para comenzar la discusión, que para el gobierno debería estar terminada “este año”.
"Este sistema, tal cual está, tenemos que revisarlo para que o existan más rehenes. Tiene que ser un sistema que tenga el equilibrio justo, con buena calidad del servicio, con buenos sueldos para los empleados y con rentabilidad para los empresarios. Y el Estado que tiene que estar presente en garantizar el transporte. Esto no lo puede hacer un gobierno en soledad y lo tiene que hacer con la participación de todos los sectores".