|
El Gobierno no da señales de que reducirá los subsidios al transporte público
Desde el Ministerio de Infraestructura aseguraron que para este año se utilizarán $36 millones para subsidiar el transporte público de pasajeros, pero un decreto establece que la partida es de casi $20 millones más. "Ese es el límite que autoriza el Presupuesto 2008, pero la idea es no gastar ese valor", explicó el Ejecutivo .
El Gobierno dijo una cosa, pero dejó escrita otra. Desde el Ministerio de Infraestructura anticiparon que intentarán llevar paulatinamente a cero los subsidios provinciales para el transporte público de pasajeros, que el año pasado representaron 36 millones para las arcas estatales.
-
Te puede interesar
Cómo funciona el nuevo sistema para "predecir" delitos que anunció Cornejo
Y si bien el propio ministro Francisco Pérez reconoció que este año está previsto gastar una cifra similar a la de 2007, en un decreto se estableció que el Gobierno podrá disponer de casi $55 millones para subsidiar el transporte.
El artículo 1º del decreto 393, publicado ayer en el Boletín Oficial, determina un incremento del “Fondo sin Reposición” por exactamente $54.862.079 “para no interrumpir el pago a la Concesionarias de Transporte Público de Pasajeros”.
Desde el Ejecutivo aseguraron que si bien la norma autoriza a gastar esa cifra, la intención es ocupar sólo una porción de los $55 millones. “Ese es el límite que autoriza el Presupuesto 2008, pero la idea es no gastar ese valor”, dijo un funcionario del Ministerio de Infraestructura.
Sin embargo, en un presupuesto deficitario como el impulsado por el Ejecutivo para este año, llama la atención que se haya previsto más plata de que se piensa utilizar para subsidiar el transporte. En este sentido, desde el 7º piso de Casa de Gobierno se excusan afirmando que esa cifra para 2008 fue prevista por la anterior gestión.
La pelea por los subsidios
Cuando el 18 de febrero pasado el Ministerio de Infraestructura, Vivienda y Transporte presentó el resultado de la auditoría realizada sobre el sistema público de transporte, donde se comparó el esquema utilizado en Mendoza con uno similar usado en Salta, uno de los datos destacados fue la diferencia en los subsidios otorgados en 2007: aquí fue de $36 millones y allá de $4 millones.
Ese mismo día, el ministro Francisco Pérez indicaba que la intención del Gobierno era llegar al “subsidio cero”, pero que para 2008 se pensaba gastar una cifra parecida a la del año pasado.
Sin embargo, para los empresarios, si no hay subsidios, el Gobierno tendría que absorber el costo político de aumentar el boleto para sostener el sistema. E incrementar el valor del pasaje es algo que está descartado por el momento.
Por eso en el Ministerio de Infraestructura apuntan ahora a mejorar la recaudación del sistema, poniendo la lupa principalmente sobre los abonos, los usuarios que no pagan el boleto y Siemens, la empresa encargada de las máquinas cobradoras Red Bus.
La pelea por los subsidios
Cuando el 18 de febrero pasado el Ministerio de Infraestructura, Vivienda y Transporte presentó el resultado de la auditoría realizada sobre el sistema público de transporte, donde se comparó el esquema utilizado en Mendoza con uno similar usado en Salta, uno de los datos destacados fue la diferencia en los subsidios otorgados en 2007: aquí fue de $36 millones y allá de $4 millones.
Ese mismo día, el ministro Francisco Pérez indicaba que la intención del Gobierno era llegar al “subsidio cero”, pero que para 2008 se pensaba gastar una cifra parecida a la del año pasado.
Sin embargo, para los empresarios, si no hay subsidios, el Gobierno tendría que absorber el costo político de aumentar el boleto para sostener el sistema. E incrementar el valor del pasaje es algo que está descartado por el momento.
Por eso en el Ministerio de Infraestructura apuntan ahora a mejorar la recaudación del sistema, poniendo la lupa principalmente sobre los abonos, los usuarios que no pagan el boleto y Siemens, la empresa encargada de las máquinas cobradoras Red Bus.