Arrancó la cumbre por el transporte público de Mendoza
El gobierno comenzará hoy una serie de reuniones con los empresarios del transporte público, con la intención de rediscutir los contratos de concesión firmados en 2005 que permitan una reducción drástica del subsidio que el Estado le aporta al sistema año a año y que en el 2008 serán unos $37 millones.
También se encuentran en un salón del séptimo piso de la Casa de Gobierno las autoridades de la dirección de Vías y Medios de Transporte y el subsecretario de Servicios Públicos, Marcelo Costa, quien hace minutos salió de la sala, pero no dio declaraciones a la prensa. Costa sólo fue en busca de documentación a otra oficina y volvió, muy serio, a la reunión con la parte privada, un encuetro que se presume tensa e importante para el servicios de micros.
El Ejecutivo pretende rediseñar la estructura de costos, en sectores en los que entiende que los dueños de micro están gastando mal. Por ejemplo, en la cantidad de combustible que declaran como utilizado, o los ingresos por publicidad.
Infraestructura se sentó con los empresarios con dos o tres premisas.
- Una de ellas es resistir el pedido de aumento del valor del kilómetro recorrido que exigen las empresas a modo de actualización de costos.
- También descartar por el momento un aumento de la tarifa.
- Y por último apuntar a reducir de manera drástica los subsidios del Estado al sistema de transporte para destinar esos fondos a obras públicas.
La reunión viene está precedida de una fuerte polémica. La semana pasada Francisco Pérez reveló el contenido de una auditoría, que desnudó algunas debilidades del sistema armado por el gobierno de Julio Cobos.
A través de ese estudio comparó el esquema utilizado en la provincia de Salta, donde también se utiliza el mecanismo de pago por kilómetro recorrido y la empresa encargada de la recaudación es, al igual que en Mendoza, Siemens.
Esa comparación oficial apuntó a revelar que en Mendoza el costo del kilómetro es diferente según el grupo (puede ir de 2,31/km a $3,10/km), mientras que en la provincia norteña el valor es sensiblemente menor: $2,11/km. Las divergencias también están en el precio del boleto: aquí es de $1,10 y allá es de $1.
El estudio provocó la reacción de una de las funcionarias clave de Cobos en el área de transporte, la ex subsecretaria de Servicios Públicos Patricia Gutiérrez.
“No sé que han hecho con esta auditoría. Me parece una irresponsabilidad, porque plantean una serie de cosas que no son ciertas y plantean cosas incomparables. La cosa no es tan superficial, comparan tres números y la cosa no es así. No entienden bien y ese es el problema que tienen”, contraatacó la actual subsecretaria de la Unidad Vicepresidencia.
