Transporte: el Gobierno hará caer una licitación
Una piedra en el zapato para la actual gestión. En esto se ha convertido el otorgamiento de las licitaciones para media y larga distancia del servicio de transporte público de pasajeros.
En la reunión no faltaron acusaciones cruzadas hacia las grandes empresas que se ocupan del transporte de media y larga distancia en Mendoza, sobre todo El Rápido y Nueva Generación. Estas provinieron tanto desde los diputados que forman parte de la comisión, entre los que se encontraban Jorge Serrano (UCR), Amalia Montserrat (Concertación Ciudadana) y Diego Arenas (PD) entre otros, como desde los mismos funcionarios del gobierno.
Entre otras cosas, las firmas fueron acusadas de tener actitudes corporativas, como la de ponerse de acuerdo para presentar mal los papeles, y que de esta manera, continúen siendo los mismos los que se hacen cargo del negocio.
Además, dijeron que muchos de ellos pasan gastos al Estado por una cierta cantidad de dinero, y lo que en realidad invierten en repuestos y reparaciones, por ejemplo, es una cifra mucho menor.
El subsecretario mencionó también que pagan por cien inspectores, cuando estos sólo se encargan de controlar que se cumplan las frecuencias, únicamente.
En cambio, el Estado posee 15 inspectores propios, para monitorear todo el sistema de transporte público, y se concentran especialmente en el transporte de corta distancia.
Como posible solución, Francisco Losada, asesor legal del Ministerio de Infraestructura, Transporte y Vivienda, explicó que colocarán GPS en los micros, como una suerte de “inspectores electrónicos” para completar la tarea de revisar las unidades.
Lo cierto es que, desde el 2006, la licitación de media y larga distancia no ha podido ser adjudicada más que en Uspallata y un tramo de San Rafael. En tanto, para el Este, el resto del Sur, Valle de Uco y el Norte, aún no se han encontrado propuestas que cumplan las condiciones solicitadas.
Reclamos y propuestas
Los legisladores le reclamaron al subsecretario que, si piensan en bajar las exigencias de la licitación, lo hagan sin menoscabar la calidad en el servicio.
En tanto, para Costa, una de las decisiones importantes y que aún no se ha tomado, es la de trasladar la mayor cantidad de dinero del subsidio que el Estado le proporciona a las empresas de micros hacia la media y larga distancia (sólo se invierten en ella 8 millones de pesos) pues en la actualidad está concentrado en la corta (32 millones de pesos)