Ahora el recorte de personal llega a la empresa provincial de Troles

Luego de pasar el cedazo por la plantilla de personal de Vialidad Provincial, el gobierno definirá mañana un recorte importante en la planta de personal de la Empresa Provincial de Transporte (EPTM).

“Estamos haciendo un análisis con los nuevos miembros del directorio. Creemos que ha habido una desidia y desprolijidad en el manejo de la repartición. No queremos acusar a nadie, pero habido desmanejo desde el directorio para abajo ( en la gestión anterior). No conozco los motivos, pero por ejemplo: una de las áreas fundamentales, como es la de control  de las sanciones disciplinarias, nunca efectivizó las sanciones impuestas a los empleados desde 2004 hasta la fecha”, sostuvo Salcedo.

El grueso del medio centenar de efectivos que serán despedidos en las próximas horas, corresponden a parte de la planta que recibió este tipo de sanciones pero que nunca fueron obligadas a cumplirlas.

Los desajustes del personal y las unidades

Ayer estalló la polémica entre los trabajadores de Vialidad provincial y la dirección de ese organismo, luego de que se definiera hacer caer 132 contratos y que el titular de la repartición, Víctor Soler, deslizara la posible existencia de ñoquis.

Salcedo no se anima a comparar la situación, aunque reconoce que la plantilla de la Empresa de Troles está “sobredimensionada”.

Hoy la EPTM cuenta con casi 800 empleados, entre los que manejan los troles y los que están a cargo de las líneas de micro que controla el Estado. El 80% de la plantilla es contratado.

Para los troles, hay algo menos de 600 empleados para las 54 unidades que están en funcionamiento. En la EPTM, por cada trole que sale a la calle existen en la actualidad casi 6 empleados. “El nivel óptimo de funcionamiento debería ser de tres empleados por unidad”, calcula Salcedo.

 Según un relevamiento oficial, por lo menos 156 empleados están con cambio de función y no está determinado en qué sitio están trabajando.

La empresa de Transporte fue una de las más conflictivas en el 2006 y 2007 y de la lucha por mejores salarios que emprendieron sus trabajadores, se  terminó marcando la línea de la discusión de sueldos de buena parte del resto de la administración pública.

Por decisión política del gobierno de Julio Cobos, en la EPTM conviven empleados que responden al Estado con otros (unos 270) que se rigen bajo el convenio del Sipemon, el sindicato de los choferes de micro. Esto generó una desigualdad salarial muy fuerte.

Con respecto a las unidades  el panorama tampoco es alentador, mientras el minsterio de Obras Públicas promete que acelerará la adquisición en Canadá de unos  80 coches de este tipo usados.

Casi todos los troles son de la década del 70 y de los 78 con las que cuenta la empresa que tiene la sede en la calle Perú de Ciudad,  24 están o bien fuera de servicio o directamente no sirven más.

Así están herrumbrándose algunas unidades.

Le pagaban por sus servicios a la policía

Salcedo asumió en el directorio de la Empresa de Transporte  hace diez días, junto a Oscar Simone que fue designado como Director Gerente. La terna gerencial, la completa Osvaldo González, en representación del personal, quien ya lleva dos mandatos consecutivos en ese cargo.

González y Salcedo, fueron los que diseñaron las medidas que comenzarán a regir a partir de mañana 1 de febrero y que, además de los cambios en el personal, implicarán cortar con el pago a la policía de los servicios de custodia.

“No hemos podido establecer por qué, pero sí sabemos que estos servicios especiales se pagaban para tareas de custodia. Hace tiempo que la empresa no maneja plata. Los servicios se pagaban para el control de las distintas terminales que Troles tiene. A partir de ahora, si la empresa necesita seguridad, la va a pedir. Pero la seguridad la presta la policía sin que haya que pagarla”, explicó Salcedo.

Según los registros oficiales, durante todo 2007 se pagaron $382.000 por este concepto.