Jaque impulsa una profunda auditoría del transporte público
Es porque el Gobierno habría detectado desigualdades en la inversión. El ministro de Infraestructura, Vivienda Francisco Pérez, volvió a criticar con dureza el sistema de transporte que creó su antecesor, Julio Cobos: "Nació mal", dijo el funcionario. En tanto, sigue en estudio la privatización de la Línea 2 de colectivos.
El gobierno de Celso Jaque saldrá con los tapones de punta a auditar exhaustivamente el transporte público de pasajeros.
Lo anunció hoy el ministro de Infraestructura, Transporte y Vivienda, Francisco Pérez, en el marco de la asunción de Oscar Simone, el nuevo director de la Empresa Provincial de Transporte Mendoza.
Según Pérez, no se han detectado irregularidades, sino desiguales formas de determinar el costo del kilómetro recorrido.
Es decir, algunas empresas tienen en cuenta ciertos parámetros, que se incluyen en gastos generales, que otras no, por lo tanto, el resultado es diferentes montos que invierten por igual cantidad de kilómetros recorridos.
Pérez aseguró que hace falta un estudio detallado del sistema, porque “nació mal”, estuvo mal planteado desde un principio. Por esto, el Estado no puede determinar con exactitud si los subsidios que está proporcionando son correctos, o si se está invirtiendo dinero de más, o de menos.
En cuanto al precio del boleto, el ministro dijo que podría modificarse después de esta auditoria, pero no aseguró que sería para aumentarlo: es más, dio a entender que hasta podría bajar si se aclaran los costos.
Podrían privatizar la línea 2
Está claro que uno de los mayores dolores de cabeza del Ejecutivo con respecto a la Empresa Provincial de Transporte es el salario de los empleados de la línea 2.
Es que durante el gobierno de Julio Cobos, cuando la línea 2 pasó a ser parte de la EPTM, sus trabajadores ingresaron al sistema público con el sueldo y el convenio colectivo de trabajo del sector privado. Eso implicaba mayores ganancias que los demás trabajadores, que comenzaron a realizar protestas porque la modalidad les parecía injusta.
Este es el tema por el cual se abrirá una pronta discusión, según aseguró el ministro.
“Tenemos que normalizar el híbrido laboral en el que se ha transformado la línea 2” declaró el funcionario, haciendo referencia a que, en la encuesta realizada entre los empleados públicos de la EPTM durante el anterior gobierno, decían querer trabajar bajo el convenio de los privados, pero sin perder los beneficios de la parte pública, lo que para Pérez es incompatible.
En cuanto a la privatización de la EPTM, el ministro negó rotundamente que vaya a realizarse en su totalidad, aunque no descartó que pueda privatizarse sólo la línea 2, aunque esto quedaría determinado luego de la auditoria.
En cuanto al precio del boleto, el ministro dijo que podría modificarse después de esta auditoria, pero no aseguró que sería para aumentarlo: es más, dio a entender que hasta podría bajar si se aclaran los costos.
Podrían privatizar la línea 2
Está claro que uno de los mayores dolores de cabeza del Ejecutivo con respecto a la Empresa Provincial de Transporte es el salario de los empleados de la línea 2.
Es que durante el gobierno de Julio Cobos, cuando la línea 2 pasó a ser parte de la EPTM, sus trabajadores ingresaron al sistema público con el sueldo y el convenio colectivo de trabajo del sector privado. Eso implicaba mayores ganancias que los demás trabajadores, que comenzaron a realizar protestas porque la modalidad les parecía injusta.
Este es el tema por el cual se abrirá una pronta discusión, según aseguró el ministro.
“Tenemos que normalizar el híbrido laboral en el que se ha transformado la línea 2” declaró el funcionario, haciendo referencia a que, en la encuesta realizada entre los empleados públicos de la EPTM durante el anterior gobierno, decían querer trabajar bajo el convenio de los privados, pero sin perder los beneficios de la parte pública, lo que para Pérez es incompatible.
En cuanto a la privatización de la EPTM, el ministro negó rotundamente que vaya a realizarse en su totalidad, aunque no descartó que pueda privatizarse sólo la línea 2, aunque esto quedaría determinado luego de la auditoria.