Por qué la aerolínea rusa Aeroflot deberá reparar sus aviones en Irán

La principal aerolínea de Rusia,  Aeroflot, ha enviado por primera vez uno de sus aviones a Irán  para su reparación debido a la imposibilidad de hacerlo por las sanciones occidentales impuestas a este país tras la campaña militar en Ucrania, informó hoy el diario económico RBK.

El pasado día 5 un Airbus A330-300 con número de registro RA-73700 voló a Teherán, donde el aparato recibirá mantenimiento técnico de la mayor aerolínea iraní, Mahan Air, señalaron a este medio dos fuentes cercanas a Aeroflot y confirmó un representante de la compañía rusa.

Según fuentes de RBK, Aeroflot discutió la posibilidad de contratar el mantenimiento de su flota en Irán durante varios meses.

El objetivo del envío del primer A330 para su reparación por parte de Mahan Air es el mantenimiento del tren de aterrizaje de la aeronave.

Previamente, Aeroflot había utilizado las capacidades de otros proveedores para estos fines, como HAECO, con sede en Hong Kong.

En el verano de 2021, la aerolínea firmó un nuevo acuerdo a largo plazo para el mantenimiento y revisión de componentes de aeronaves con esta empresa.

Pero las sanciones internacionales, adoptadas en respuesta a la campaña militar rusa en Ucrania han afectado, entre otras cosas, los servicios de reparación y el suministro de repuestos a las aerolíneas rusas, recuerda RBK.

Un representante de la compañía indicó al medio ruso que Mahan Air "tiene la base material necesaria, certificados y una vasta experiencia" para efectuar el mantenimiento de la flota rusa.

Según esta fuente, las competencias de las empresas iraníes en el campo del mantenimiento y reparación de aeronaves complementarán las capacidades del grupo Aeroflot, que incluye además la aerolínea Rossiya y la compañía de bajo coste Pobeda.