Todo sobre la seguridad del nuevo BMW iX3: el primer Neue Klasse con nota máxima en Europa

El nuevo BMW iX3, primer exponente de la era Neue Klasse, se posicionó como uno de los primeros vehículos del mercado internacional en alcanzar la calificación máxima de cinco estrellas bajo los renovados y estrictos protocolos de evaluación de Euro NCAP.

Esta metodología de ensayo pone un foco riguroso en escenarios reales de circulación y en la gestión integral del vehículo a lo largo de un siniestro, estructurándose en cuatro áreas clave donde el SUV eléctrico superó con holgura los mínimos requeridos.

Desempeño en asistencia al conductor y prevención de siniestros

En la categoría de Conducción Segura, el modelo registró un índice del 73% (13 puntos porcentuales por encima de la meta de cinco estrellas). La entidad independiente ponderó de forma positiva la preservación de mandos mecánicos y botones físicos para las funciones esenciales de marcha, solución que reduce la distracción del operador en comparación con las pantallas táctiles. A su vez, el lector de velocidad límite demostró una precisión del 97% a lo largo de un recorrido de pruebas transfronterizo de 2.000 kilómetros que conectó rutas de Italia, Francia, Alemania y Austria.

Por su parte, el apartado de Prevención de Colisiones arrojó una nota del 83%. En esta instancia, el vehículo sobresalió por su sistema de frenado autónomo de emergencia con intervención activa en encrucijadas y la incorporación de la función de advertencia de salida (dooring), un dispositivo que alerta a los ocupantes sobre la aproximación de ciclistas en la zona trasera antes de abrir las puertas.

Resguardo estructural y protocolos posteriores al impacto

El desempeño en Protección en Choques se saldó con un 86%. El iX3 recabó la puntuación ideal en el resguardo de dummies infantiles en las plazas posteriores durante el impacto frontal asimétrico, así como en las evaluaciones de colisión lateral. Este último resultado se ve favorecido por la inclusión de serie de un airbag central delantero, diseñado para mitigar los impactos recíprocos entre las cabezas del conductor y el acompañante.

Finalmente, en el área de Seguridad Tras el Choque, el utilitario alemán se alzó con un destacado 95% de efectividad. Los evaluadores constataron el correcto funcionamiento de las manijas exteriores embutidas de accionamiento eléctrico tras las colisiones, complementadas por una redundancia mecánica que garantiza la apertura manual de las puertas incluso ante un fallo total del suministro eléctrico del vehículo.

Completan este estándar un protocolo automatizado de aislamiento de la batería de alta tensión y un sistema de llamada de emergencia (eCall) que transmite coordenadas dobles de posicionamiento global para precisar el sentido de circulación del rodado en autopistas.