Nuevo Aston Martin DB12 S: 700 CV, frenos carbocerámicos y mejoras dinámicas
Aston Martin amplía su gama con el DB12 S, una versión más potente y refinada del Super Tourer que introduce mejoras en motor, chasis y diseño.
Aston Martin DB12 S
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Aston MartinAston Martin presentó el nuevo DB12 S, la versión más potente y afinada del modelo que la marca británica define como su “Super Tourer”. Desarrollado a partir del DB12, este nuevo exponente amplía las capacidades dinámicas y de rendimiento del modelo, incorporando mejoras en el motor, el chasis y el sistema de frenos.
El DB12 S utiliza una evolución del motor V8 biturbo de 4.0 litros, que ahora entrega 700 caballos de fuerza y 800 Nm de torque, un incremento de 20 CV respecto al DB12 estándar.
Asociado a una transmisión automática de ocho velocidades, alcanza los 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h.
La calibración revisada del sistema de lanzamiento y la reducción en los tiempos de cambio de marcha contribuyen a un rendimiento más rápido y preciso.
A nivel acústico, el modelo incorpora un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable con cuatro salidas, diseñado para optimizar la sonoridad en todo el rango de revoluciones. Opcionalmente se ofrece un escape de titanio, que eleva el nivel de sonido en 1,5 decibelios y reduce el peso en 11,7 kilogramos.
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El DB12 S cuenta con un paquete de mejoras en el chasis, con amortiguadores Bilstein DTX recalibrados, una barra estabilizadora trasera más rígida y nuevos ajustes en la geometría de la suspensión.
Estos cambios buscan aumentar la precisión de la dirección y la sensación de conexión entre conductor y vehículo. La dirección asistida electrónica y el diferencial trasero electrónico también fueron recalibrados para ofrecer una respuesta más natural y predecible.
Entre las novedades técnicas más relevantes se encuentra la incorporación de frenos carbocerámicos (CCB) de serie, que reducen 27 kilogramos de peso no suspendido y mejoran la resistencia térmica.
Este sistema se complementa con el nuevo Control de Frenado en Curvas (CBC), que optimiza la estabilidad al frenar y permite aprovechar el par del eje trasero para mantener una trayectoria precisa.
En términos de diseño, el DB12 S adopta un nuevo splitter frontal de doble elemento, rejillas funcionales en el capó y un difusor trasero de mayores dimensiones.
El alerón fijo mejora la estabilidad a alta velocidad, mientras que los tubos de escape superpuestos acentúan la identidad deportiva del modelo.
En los laterales, los estribos en negro brillante y las insignias “S” forjadas completan el conjunto visual.