Leapmotor B05: el hatchback que desafía al segmento C con 218 CV

En el interior, el habitáculo prioriza la ergonomía y el confort de los ocupantes a través de una selección de materiales de alta calidad. La tapicería emplea cuero ecológico confeccionado bajo las estrictas normativas de sustentabilidad textil OEKO-TEX. El equipamiento de confort para el uso diario se compone de un techo panorámico de gran superficie, butacas con sistema de calefacción integrado y una variedad de espacios portaobjetos distribuidos de forma inteligente en la consola y las contrapuertas.

Configuración mecánica y puesta a punto para las rutas europeas

El comportamiento dinámico del Leapmotor B05 recibió una calibración específica para adaptarse a los gustos y exigencias del usuario del Viejo Continente. Las tareas de ajuste del chasis se llevaron a cabo de forma conjunta con el equipo global de ingenieros de Stellantis, logrando una plataforma de manejo ágil que no penaliza el confort de marcha:

• Esquema de propulsión: Utiliza una arquitectura de tracción trasera asociada a una distribución de pesos simétrica de 50:50 entre ambos ejes.

• Suspensión: Configura un sistema independiente de tipo McPherson en el eje delantero y un esquema multibrazo en el sector posterior.

• Rendimiento: El motor eléctrico genera una potencia máxima de 218 CV y un torque inmediato de 240 Nm.

• Prestaciones: Esta planta motriz le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, rendimiento optimizado mediante la incorporación de serie de la función Launch Control.

Arquitectura Cell-to-Chassis y opciones de batería

En el apartado tecnológico, el compacto adopta la innovadora arquitectura estructural Cell-to-Chassis (CTC). Esta solución de ingeniería suprime los módulos tradicionales de la batería para integrar las celdas de energía directamente dentro de la estructura resistente del chasis.

La gama comercial contempla dos alternativas de capacidad de almacenamiento para responder a diferentes perfiles de utilización:

• Batería de entrada: Con una capacidad de 56,2 kWh, ofrece un rango de autonomía homologado de hasta 401 kilómetros bajo el ciclo WLTP.

• Batería de rango extendido: Con una capacidad de 67,1 kWh, eleva la autonomía de circulación hasta los 482 kilómetros según mediciones WLTP.

El sistema electrónico es compatible con infraestructuras de carga rápida de alta potencia. Esta cualidad técnica le permite completar el proceso de reabastecimiento de energía del 30% al 80% de la capacidad de las celdas en un tiempo estimado de 17 minutos, facilitando la planificación de trayectos de larga distancia.

Interfaz digital y seguridad integral proactiva

El entorno digital de la cabina se estructura a partir de un puesto de conducción de doble pantalla. El centro de mandos multimedia principal equipa un monitor táctil de 14,6 pulgadas, secundado por un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas para el conductor; ambos dispositivos operan bajo la última actualización del sistema operativo nativo de la compañía.

La protección de los pasajeros se estableció como una prioridad de ingeniería, combinando la alta resistencia de los materiales del habitáculo con un completo paquete de seguridad activa y pasiva:

• Asistencias a la conducción (ADAS): Cuenta con 21 funciones de ayuda gestionadas por una red de 14 sensores periféricos y cámaras de alta definición.

• Retención pasiva: Incorpora de serie un sistema integrado por 7 airbags para mitigar impactos desde cualquier ángulo.

Posicionamiento comercial y precio en Europa

Bajo el despliegue de su campaña de comunicación denominada "The Next Level", la marca busca romper la inercia del mercado de vehículos eléctricos para devolver el protagonismo a las sensaciones al volante. El posicionamiento económico del modelo se beneficia de los incentivos fiscales vigentes en los principales mercados comunitarios, estableciendo una propuesta de alta competitividad:

• Precio base de lanzamiento (Leapmotor B05 BEV): Desde 19.500 €.