Ferrari Elettrica: así es el primer superdeportivo 100% eléctrico de Maranello
Ferrari reveló los primeros detalles técnicos de su esperado modelo eléctrico, que combina innovación, potencia y el inconfundible espíritu de Maranello.
Ferrari Elettrica: así es el primer superdeportivo 100% eléctrico de Maranello
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Ferrari Elettrica: así es el primer superdeportivo 100% eléctrico de Maranello
Ferrari Ferrari Elettrica: así es el primer superdeportivo 100% eléctrico de Maranello
FerrariFerrari presentó durante el Capital Markets Day 2025 los componentes listos para producción de su primer automóvil totalmente eléctrico, el Ferrari Elettrica, un modelo que marca un antes y un después en la historia de Maranello. Este deportivo representa la culminación de más de una década de investigación en electrificación.
El Elettrica mantiene intacto el ADN de la marca al combinar rendimiento extremo, innovación tecnológica y una experiencia de conducción puramente Ferrari. Cada componente principal ha sido desarrollado internamente, y el proyecto ya cuenta con más de 60 patentes registradas.
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Además, utiliza un 75 % de aluminio reciclado, lo que reduce las emisiones de CO en 6,7 toneladas por vehículo fabricado.
Su arquitectura integra la batería en el piso del chasis, logrando un centro de gravedad 80 mm más bajo que el de un Ferrari con motor térmico.
El chasis, de corta distancia entre ejes, se inspira en los berlinetta con motor central y está diseñado para ofrecer máxima agilidad y seguridad, con estructuras que absorben eficazmente la energía en caso de impacto.
El sistema de propulsión cuenta con dos ejes eléctricos, cada uno equipado con motores síncronos de imanes permanentes derivados de la tecnología de la Fórmula 1.
El eje delantero desarrolla 210 kW y puede desacoplarse para optimizar la eficiencia, mientras que el trasero alcanza 620 kW con un par máximo de 8.000 Nm. Ambos garantizan una vectorización de par precisa y una tracción total inteligente.
La batería, diseñada y ensamblada en Maranello, ofrece una densidad energética récord de 195 Wh/kg y está completamente integrada al chasis, actuando como elemento estructural.
El sistema de suspensión activa de tercera generación, derivado del Purosangue y el F80, mejora la dinámica y el confort al controlar de forma independiente las fuerzas verticales en cada rueda. Esto, sumado a la dirección a las cuatro ruedas, permite una agilidad y estabilidad sin precedentes.
El sonido, sello distintivo de Ferrari, se ha reinterpretado para la era eléctrica. En lugar de sintetizar un ruido artificial, se amplifican las vibraciones naturales del motor mediante sensores que transmiten una respuesta auditiva auténtica, reflejando el comportamiento dinámico del vehículo.
El Ferrari Elettrica estará acompañado de tres modos de conducción —Autonomía, Tour y Rendimiento— y cinco niveles de entrega de par.
Su debut mundial está previsto para la primavera de 2026, cuando se revelará su diseño definitivo.