Así es el nuevo Lancia Ypsilon
Lancia anunció el lanzamiento de dos nuevas mejoras en la línea del nuevo Ypsilon, disponibles desde el 8 de abril.
Por un lado, el Ypsilon Eléctrico evoluciona y ahora alcanza una autonomía de 425 km sin emisiones. Por otro lado, el Ypsilon Híbrido recibe un ajuste notable, elevando su potencia combinada a 110 CV en preparación para la normativa Euro 7, que entrará en vigor en 2027.
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Equipado con una batería de 54 kilovatios/hora y un motor eléctrico de 115 kilovatios que entrega 156 CV, el nuevo Ypsilon Eléctrico puede cubrir hasta 425 km con una carga, un incremento de aproximadamente el 6%, equivalente a 22 km más que su predecesor.
Este avance se logra gracias a una batería de níquel-manganeso-cobalto optimizada y un sistema de propulsión más eficiente. Su consumo promedio se reduce a 14,3 kilovatios-hora por cada 100 km, haciendo este compacto de Lancia aún más respetuoso con el medio ambiente y práctico de mantener sin que su precio se eleve.
Además, en una estación de carga rápida de 100 kW con corriente continua, recupera el 80% de su capacidad en menos de media hora.
Al mismo tiempo, Lancia ha actualizado el Ypsilon Híbrido con un enfoque en la honestidad sobre su rendimiento real. El modelo pasa de anunciar 100 CV a 110 CV, reflejando la suma del motor térmico y el eléctrico en su sistema de 48 voltios. Este cambio anticipa la normativa Euro 7, que desde noviembre de 2027 exigirá a los híbridos reportar su potencia total, no solo la del motor de combustión.
El nuevo Ypsilon Híbrido ahora ofrece 81 kilovatios, o 110 CV, provenientes de un motor de combustión de 74 kW y un aporte eléctrico máximo de 21 kW, sin alteraciones en su mecánica, desempeño o eficiencia. Todo bajo el capó sigue igual, pero ahora se presenta de manera más abierta y alineada con las tendencias del sector.
En conclusión, estas dos mejoras consolidan al nuevo Ypsilon como un referente en el segmento B de los vehículos utilitarios de lujo, potenciando un diseño que combina distinción y cuidado ambiental.