En qué se destaca la versión más off-road de la Ford Ranger

La Ford Ranger es una de las pick-ups más novedosas del mercado y su última generación se presentó el año pasado, marcando una importante evolución en cuanto a diseño, plataforma, sistemas de propulsión y tecnología. 

De acuerdo al mercado la Ranger ofrece diferentes opciones y configuraciones y en el mercado australiano la pick-up acaba de ampliar su cartera con una versión denominada Tremor, que tiene el foco puesto en un uso más todoterreno, similar al que podemos ver en Wildtrak X.

En cuanto al exterior, la Ranger Tremor incorpora un protector inferior reforzado, estribos laterales, barra deportiva en la caja de carga y llantas de aleación de 17 pulgadas con una terminación oscurecida, que están calzadas sobre neumáticos General Grabber AT3. 

Dentro de las distinciones de esta versión encontramos amortiguadores Bilstein con nuevos resortes que presentan una puesta a punto orientada a un manejo off-road, nueva calibración para la dirección eléctrica y otras mejoras que comparte con la Ranger Wildtrak X, que tiene una preparación un poco más extrema. 

Además, respecto de otros modelos de Ford Ranger el despeje al suelo se incrementó 26 mm y las trochas son 30 mm más anchas. A eso se suma que incorpora dentro de los modos de conducción el sistema Trail Turn Assist y el Trail Control, que es una especie de control de velocidad crucero para el manejo todoterreno.

Esta nueva versión de la pick-up de Ford se encuentra propulsada por un 2.0 litros Biturbo Diesel de cuatro cilindros en línea capaz de desarrollar 201 HP y 370 lb-pie (500 Nm) de torque, y se combina con una caja de cambios automática de diez relaciones y un sistema de tracción integral permanente con varios modos de conducción. 

La nueva Ford Ranger Tremor se encuentra disponible en Australia con un precio que la ubica por debajo de las versiones más extremas como Wildtrak X y Raptor.