Estos son los Volkswagen Golf más especiales de la historia

Desde sus inicios, el Volkswagen Golf ha sido un referente de innovación y versatilidad en la industria automotriz, con modelos icónicos que marcaron hitos importantes. 

En 1976, apenas dos años después del lanzamiento de la primera generación del Golf, Volkswagen presentó el Elektro-Golf, un modelo experimental que se adelantó varias décadas a su tiempo. 

Este primer Golf eléctrico, equipado con un motor de 30 HP, baterías de 16,6 voltios y un tiempo de carga de 12 horas en un enchufe doméstico, ofrecía prestaciones muy modestas, pero su valor radicó en ser pionero en la movilidad eléctrica y en inspirar la futura electrificación de los vehículos. 

En 1980, el Golf Pierburg marcó el inicio de la incursión del modelo en el mundo de la competición. Homologado bajo la normativa de la FIA, este Golf GTI de Grupo 2, posteriormente adaptado al Grupo 4 con una culata de 16V desarrollada por Oettinger, compitió en importantes rallys, obteniendo un destacado quinto puesto en el Rallye de Montecarlo. 

Este modelo se consolidó como un vehículo deportivo desde sus primeras apariciones, siendo precedido por un prototipo de GTI que, en 1975, sirvió como ‘pace car’ en Nürburgring, ya demostrando su potencial en los circuitos. 

Décadas después, en 2020, el Golf GTE Skylight representó una nueva era en la evolución del modelo, combinando la potencia híbrida enchufable con un diseño inspirado en el Golf R. 

Equipado con un motor TSI de 1,4 litros y un motor eléctrico, alcanzaba una potencia total de 245 HP, mientras que su diseño destacaba por llantas BBS de 20 pulgadas y un interior dominado por detalles en azul, incluyendo un subwoofer de 3.110 vatios y hasta un monopatín eléctrico integrado. 

En 2015, Volkswagen presentó el Golf GTE Sport, una versión experimental que combinaba un motor turboalimentado TSI de 1.6 litros con dos motores eléctricos para alcanzar una potencia de 400 HP. 

Construido con una carrocería de fibra de carbono, este modelo ofrecía características únicas como puertas y faldones laterales giratorios hacia arriba, además de una cabina dividida en compartimentos individuales para el conductor y el acompañante. Este diseño, junto con su tracción total y ligereza, consolidó al GTE Sport como una obra maestra de la ingeniería híbrida. 

Finalmente, en 2008, el Golf GTI W12 sorprendió con su motor W12 biturbo de 6 litros proveniente del Bentley Continental GT, alcanzando 650 HP y una velocidad máxima de 320 km/h. Este prototipo, creado para el Wörthersee GTI Meeting, se destacó por su diseño extremo, que incluyó el montaje del motor detrás de los asientos delanteros, grandes entradas de aire para refrigeración y elementos aerodinámicos que lo convirtieron en uno de los modelos más radicales jamás construidos sobre la plataforma del Golf.