La Chevrolet Trailblazer presenta la línea 2024 con novedades
Para acompañar las novedades de uno de sus hermanos mayores, el Blazer, la Chevrolet Trailblazer presentó en Estados Unidos la serie MY2024 que incorpora a la línea un lavado de cara y novedades en el equipamiento. Cabe recordar que en el mundo hay dos Trailblazer: este sport utility del segmento inferior que se vende en países como China, Estados Unidos, entre otros y por otra parte está la camioneta derivada de la pick up S10, que se comercializa con esa denominación en los mercados de Latinoamérica.
Pero volviendo al vehículo de esta nota, para el modelo 2024 la Chevrolet Trailblazer continúa con su configuración mecánica actual, así como también los niveles de equipamiento.
Comenzando por los cambios en el exterior, la nueva Trailblazer cuenta con nuevas luces que ahora incorporan un formato más estrecho que le da otra mirada a la trompa. La parrilla conserva esa división entremedio, pero el emblema del moño queda posicionado en la barra transversal que atraviesa el paragolpes.
Además, Chevrolet mostró nuevos diseños para las llantas de aleación en toda la gama Trailblazer, incluyendo un renovado juego de 19 pulgadas de diámetro para la versión deportiva RS (fotos). Por otra parte, se incorporaron dos colores nuevos al catálogo denominados Cooper Harbor Metallic y Cacti Green.
Puertas adentro también resaltan las novedades pero el principal cambio radica en la pantalla del sistema de infoentretenimiento, que ahora es de 11 pulgadas y con una interfaz mejorada, sumado a las gráficas que presentan un aspecto evolucionado respecto al modelo anterior. La última mención del interior es que las salidas de ventilación quedaron posicionadas por debajo de la pantalla.
El mencionado sistema multimedia estará disponible en toda la gama que incluye cuatro versiones: LS, LT, Activ y RS. Como extra se incluye la posibilidad de conectar de manera inalámbrica un celular mediante Android Auto o Apple CarPlay.
Con respecto a la configuración mecánica, hay dos alternativas. En primer lugar, un motor 1.2 turbo de 137 HP o un 1.3 de 155 HP. De serie todas ofrecen tracción delantera, pero el sistema integral se mantiene como opción. En ese caso varía la transmisión, ya que los niveles con tracción simple utilizan una caja CVT, mientras que el resto una automática tradicional de nueve marchas.