Ford presenta la nueva Maverick Tremor: ¿en qué cambia con las demás?

Una de las máximas apuestas de Ford de los últimos tiempos fue el lanzamiento de la Maverick. La idea de la marca fue no quedar atrás en un segmento que crece cada vez más a nivel mundial. Si bien acá ya estaba Fiat Toro y Renault Oroch, también se espera la llegada de la nueva Chevrolet Montana, el desarrollo de un modelo de similares características por parte de Toyota, el potencial desembarco de Hyundai Santa Cruz y la posibilidad de que Volkswagen haga realidad la Tarok.

Sin embargo, desde la marca del óvalo quieren tener una gran cantidad de versiones. Entre ellas, se encuentra el pack Tremor, que busca combinar la deportividad con el lado off-road. Este paquete estará destinado para las variantes XLT y Lariat de la pick-up compacta producida en México.

A pesar de que mantendrá el motor 2.0 Ecoboost de 253 CV asociado a una transmisión automática de ocho velocidades, las novedades estarán por el lado de las suspensiones (delantera y trasera), sumado a un nuevo sistema de tracción integral.

Esta variante contará con un despeje mayor del suelo, insignias especiales, faros con máscaras negras, ganchos de remolque, paragolpes modificados y parrilla renovada.

En relación al nuevo sistema de tracción en las cuatro ruedas, posee bloqueo de diferencial trasero. Además, suma con diferentes modos de conducción.

Por ahora, no hay datos oficiales, pero la nueva Maverick ha tenido una buena aceptación en nuestro país durante el corto período que se encuentra vigente desde su lanzamiento. No sería descabellado que esta variante Tremor sea una de las estrellas de la marca del óvalo en el próximo tiempo.