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Así fue el último Ford Falcon

El mítico sedán de la marca del óvalo comenzó a producirse en 1960, pero en algunos mercados continuó hasta el 2016.

El Ford Falcon fue uno de los autos icónicos de la historia de la marca del óvalo a nivel mundial. Si bien inició su producción en 1960 tanto en Estados Unidos como en Australia, en Argentina comenzó a fabricarse en 1962. Sin embargo, en Norteamérica se despidió en los años 70’, mientras que en el sur del continente, más específicamente en la planta de General Pacheco (Argentina) se produjo hasta 1991.

El camino no fue igual en Oceanía. En suelo australiano, el Falcon tuvo siete generaciones y estuvo vigente hasta 2016 con cambios de diseño que fueron en línea con el resto de la familia de modelos del óvalo producidos a nivel mundial.

Allí, la última generación fue comercializada entre 2008 y 2016, mientras que Falcon tuvo algunas modificaciones en su línea. Entre las configuraciones que fueron comercializadas en la última etapa de este modelo se destacaron algunas variantes como la G6, G6E, la XT, XR6, XR8, entre otras.

Entre las motorizaciones disponibles se destacaban diferentes propulsores turboalimentados, en algunos casos V8 o con seis cilindros en líneas, que lo destacaban por mantener a este modelo entre los más potentes del mercado.

Si en mercados como Argentina o Estados Unidos podemos decir que fue un éxito rotundo, en Australia la gloria se expandió por unas décadas más. En Norteamérica, inspiró al mítico Mustang, mientras que en la planta de Pacheco se fabricó por casi 30 años bajo la misma generación, pero con varios restylings en el medio.

Aun así, todo llega a su fin y eso mismo ocurrió con el Falcon en suelo australiano y Nueva Zelanda. Entre las últimas variantes se encontró la XR6 Sprint con un 4.0 turbo de seis cilindros en línea con 442 CV y 576 Nm de torque (con caja automática), mientras que la otra configuración que se ofreció entre las últimas se destaca la XR8 Sprint, con un propulsor 5.0 V8 de 469 CV y 575 Nm de torque (con transmisiones automáticas y manuales).

Claramente, la estética de estas dos variantes era más agresiva que el resto de las versiones, debido a que tenían un diseño más deportivo. A continuación, observá como fueron los últimos Ford Falcon.