Así es la versión más exclusiva del Volkswagen T-Roc
Volkswagen acaba de presentar una nueva variante del T-Roc, su propuesta para el segmento de los SUV compactos. Pero en este caso, se trata de una alternativa de la versión Cabriolet, que es toda una rareza dentro de esta franja de vehículos que originalmente fueron pensados para un uso más familiar.
La idea de la marca alemana es darle más exclusividad a un vehículo que ya de por sí tiene una silueta particular. Esta versión se denomina Edition Grey, nombre que hace alusión a su color de carrocería, el kit deportivo firmado por R-Line y un completo equipamiento de confort y seguridad.
-
Te puede interesar
Volkswagen récord: entregó dos millones de autos eléctricos en todo el mundo
A nivel estético lo más destacado de este nuevo Volkswagen es la pintura gris mate, más conocida como “Indium Grey”. No sólo aporta mayor exclusividad, sino que también ofrece el mismo nivel de protección contra los rayos del sol que una pintura convencional. Además, el color gris contrasta muy bien con los detalles en negro para diferentes elementos de la carrocería, sumado al paquete deportivo R-Line que agrega paragolpes y parrilla con un diseño más agresivo.
Dentro del equipamiento, esta nueva versión del SUV convertible cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, alerón trasero, luces IQ.LED, sistema de entretenimiento Discover Media, volante con calefacción y comandos sensibles al tacto, cámara de retroceso y un completo paquete de asistencias a la conducción.
De manera opcional, el cliente puede elegir llantas más grandes, un sistema multimedia de mayor tamaño, equipo de audio Beats, y el control de chasis adaptativo para la suspensión. Por último, como se trata de una edición limitada de 999 unidades, todos los VW T-Roc Edition Grey estarán numerados con una indicación que estará exhibida en el zócalo interior de las puertas.
La motorización del T-Roc Cabriolet en este caso se encuentra conformada por un motor 1.5 TSI naftero que produce 148 HP, potencia que se transmite al eje delantero a través de una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades.