El mercado de repuestos automotrices supera los US$ 7.800 millones y exige una logística más ágil
El aftermarket creció a US$ 7.824 millones en 2025 y apunta a US$ 10.837 millones en 2034. En repuestos hoy son decisivas las entregas rápidas y el stock.
La logística en postventa tiene una dinámica propia.
Archivo.El negocio de los repuestos automotrices atraviesa una etapa de expansión. Según un informe sobre el aftermarket automotriz en Argentina, el segmento alcanzó aproximadamente US$ 7.824 millones en 2025 y podría superar los US$ 10.837 millones hacia 2034, impulsado por el crecimiento del parque automotor y el aumento de la edad promedio de los vehículos.
Este crecimiento no solo impacta en talleres y concesionarias. También exige una reorganización de la logística de postventa. A medida que aumenta la rotación de piezas y los pedidos se vuelven más frecuentes y fragmentados, la disponibilidad y la rapidez de entrega se convierten en variables críticas para sostener la operación.
Dinámica propia
La logística en postventa tiene una dinámica propia. Trabajamos con múltiples puntos de entrega, volúmenes variables y una demanda que puede cambiar de manera significativa en períodos cortos. El desafío es sostener la cobertura nacional y evitar quiebres de stock que impacten en talleres y concesionarias.
A diferencia de la logística vinculada a producción, la distribución de autopartes de reposición opera con alta sensibilidad al tiempo. Cada demora puede traducirse en vehículos fuera de circulación y menor productividad en la red de servicio.
Just in time
En el mercado de reposición, la agilidad es clave. Para responder a esa demanda organizamos esquemas de distribución regional, planificación anticipada y trazabilidad de carga que permiten sostener entregas frecuentes y previsibilidad en todo el país.
En un escenario donde reparar gana terreno frente al recambio de unidades, la eficiencia en la distribución de autopartes se consolida como un factor estratégico dentro de la cadena de valor automotriz. La logística deja de ser un componente operativo para transformarse en un elemento central del negocio de postventa.
* Leandro Bartolomeo, Gerente de División Automotriz de Celsur.