Brasil es el principal socio comercial de Argentina: cuáles serían los sectores afectados si escala la tensión

Las relaciones diplomáticas entre Argentina y Brasil atraviesan un momento de máxima tensión institucional, algo que no se observaba durante décadas. La preocupación pasa porque la escalada en el conflicto no resulte en un revés para el comercio entre ambos paises.

Tras neuvas declaraciones críticas del presidente, Javier Milei, Brasil definió que su embajador en Argentina no regresará a Buenos Aires, al menos hasta después de las elecciones presidenciales de octubre en el país vecino.

El conflicto comenzó cuando Milei, durante un acto político en San Pablo, respaldó la candidatura presidencial de Flávio Bolsonaro y lanzó duras críticas contra el mandatario brasileño Luiz Inácio "Lula" da Silva, a quien tildó de "ladrón" y "presidiario".

Los dichos del mandatario argentino provocaron una inmediata reacción del gobierno brasileño, que convocó al embajador argentino en Brasilia para pedir explicaciones y llamó a consulta al embajador en Buenos Aires.

Pero el conflicto continuó creciendo. El canciller de Brasil calificó como "sin precedentes en la historia" los dichos de Milei a Lula, en diálogo con Infobae. Mientras que el ministro de Hacienda de Lula tildó de "payaso" a Javier Milei, en declaraciones a O'Globo.

Declaraciones recientes de Javier Milei llevaron a que Brasil extienda el plazo para que el embajador brasileño en Buenos Aires retorne hasta despues de las elecciones en el país vecino.

Las relaciones comerciales entre Argentina y Brasil

Esta dinámica se observa con preocupación y se espera que no decante en una repercusión en los negocios. Una eventual ruptura o parálisis comercial tendría un costo económico improtante: el gigante sudamericano es el principal socio comecial del país con un intercambio de bienes de US$13.803 millones en el primer semestre del año. El segundo socio de Argentina es China, con un flujo comercial por US$12.814 millones.

Aunque la balanza bilateral arroja un saldo negativo de US$1.334 millones para Argentina, esto podría verse incrementado si se dañan las relaciones comerciales, Brasil es el principal destino de buena parte de las exportaciones industriales y un socio estratégico para sectores como el automotriz, energético y agroindustrial.

Una traspié en el vínculo con Brasil, podría perjudicar las exportaciones de camiones, donde Brasil representa el 60% del total. En el acumulado del primer semestre, las ventas al exterior de este producto ascendieron a US$ 2.500 millones.

"A esto se suma la apertura comercial parcial extra-Mercosur, que permitió moderar el déficit automotriz estructural con un cambio de proveedores. Las exportaciones mantendrían su dinámica robusta, con una cosecha récord, y los mayores precios y cantidades de la energía que mantendrían su aporte en los próximos meses. La economía brasileña seguirá mostrándose deslucida en un año de altas tasas, salarios comprimidos, e incertidumbre electoral, por lo que Argentina dependerá de otros socios para traccionar su sector externo durante este año", señaló la consultora Abeceb.

Las principales exportaciones a Brasil en 2026

De acuerdo al Sistema de Consultas de Comercio Exterior del Indec, en el primer semestre del año, las principales ventas a Brasil fueron:

• camiones US$1.489 millones.
• trigo US$450,6 millones.
• autos US$223 millones.
• petróleo crudo US$160 millones, leche entera en polvo US$ 145,9 millones.
• autos con capacidad de hasta 6 personas US$139 millones.
• papas congeladas US$127,6 millones.
• plástico US$120 millones.
• chasis con motor y cabina de camiones US$102,9 millones.
• ajos frescos o refrigerados US$96,8 millones.

Las importaciones

En el primer semestre del año, las principales compras a Brasil fueron:

• Vehículos para transporte de hasta 6 personas (cilindrada superior) US$572,97 millones.
• Vehículos para transporte de personas (cilindrada menor) US$328,55 millones.
• Vehículos híbridos (propulsión con motor eléctrico y combustión) US$280,29 millones.
• Vehículos para transporte de hasta 6 personas (otra categoría) US$269,11 millones.
• Tractores de carretera para semirremolques US$210,38 millones.
• Energía eléctrica US$206,13 millones.
• Vehículos para transporte de mercancías US$183,52 millones.
• Aglomerados de hierro por proceso de pelletización US$152,28 millones.
• Chasis con motor y cabina para transporte de mercancías US$95,33 millones.
• Partes y accesorios de vehículos automóviles US$86,63 millones.
• Carne porcina congelada US$83,41 millones.
• Café sin tostar ni descafeinar, en grano US$82,37 millones.
• Chapas de aleaciones de aluminio US$82,02 millones.
• Partes y accesorios de carrocerías de vehículos US$81,53 millones.
• Partes de máquinas agrícolas US$79,54 millones.
• Minerales de hierro sin aglomerar US$72,93 millones.
• Productos laminados planos de hierro o acero US$71,69 millones.
• Frenos, servofrenos y sus partes para vehículos US$65,61 millones.
• Vehículos para transporte de mercancías (otra categoría) US$59,16 millones.
• Chasis con motor y cabina para transporte de mercancías (otra categoría) US$55,76 millones.