Fenómeno Javier Milei: qué hizo desacelerar el costo del transporte de carga
Desde que asumió Javier Milei, y tras el pico de diciembre, la inflación continúa por el sendero de la desaceleración, es decir, cada mes los precios suben pero en forma más lenta. Así como algunos rubros están por encima de esta barrera, hay otros que operan por debajo. Es el caso de la actividad del transporte de cargas, cuyo Índice de Costos aumentó 3,28% en agosto.
Si se observa la foto ampliando el plazo de medición, el sector acumula un incremento de 70,84% en los primeros ocho meses de 2024 y 208,5% en los últimos 12 meses. Así lo reveló en su informe periódico la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
Cabe destacar, que el dato de inflación de agosto recién se conocerá el miércoles que viene. Sin embargo, las proyecciones de especialistas estiman que perforará el piso del 4%, ubicándose en torno al 3,8%. Por lo que, en todos los casos, las mediciones del mes, la acumulada anual y la interanual darían por encima del costo de mover un camión.
Números sobre la mesa
El estudio fue realizado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC, midiendo 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. En agosto, siete ítems mostraron subas, tres no sufrieron modificaciones y uno bajó.
Por segundo mes consecutivo, el rubro que presentó mayor incremento fue Peajes (19,43%). El aumento corresponde al ajuste de los cuadros tarifarios en la Autopista Buenos Aires–La Plata, así como en los corredores nacionales y de accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En lo que va de 2024, Peajes se constituye como el rubro de mayor aumento, acumulando 303%.
Mientras que, ayudaron a la desaceleración del rubro, Costo Financiero (6,30%), Personal - Conducción (4,49%), con la entrada en vigencia de la tercera cuota del CCT 40/89, y Combustibles (2,86%), aunque en un porcentaje muy inferior a lo que hubiera resultado de agregarse la actualización correspondiente de impuestos específicos (a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono). A continuación, se ubican Gastos Generales (2,61%), Neumáticos (1,64%) y Reparaciones (1,06%).
Lubricantes, Seguros, y Patentes y Tasas -que se mide de forma anual- no sufrieron modificaciones con respecto a julio, mientras que Material Rodante presentó una baja (0,84%) de acuerdo con la disminución mensual de los dólares financieros.
La medida de Milei
Una de las principales herramientas utilizadas por el Gobierno de Javier Milei para contener impulsar la desaceleración de la inflación es la tasa de interés. La última baja de la tasa de Política Monetaria que define el Banco Central fue a mediados de mayo, cuando se la llevó al 40% anual, lo que equivale a una tasa efectiva del 49,15%.
Cabe destacar que, en diciembre pasado la tasa de interés estaba en el orden del 133% anual. Y es justamente esta diferencia la que hace que los costos financieros que deben afrontar una empresa hayan caído.