Qué dijo Toyota sobre su vinculación con la caída de reservas del Banco Central
El sector automotor se sacudió el jueves con una información que llegó del mercado financiero-cambiario. El hecho tuvo que ver con la venta de unos US$600 millones por parte del Banco Central y que sería el monto más alto de recorte de reservas en un día desde 2019.
La relación con la industria automotriz se debió a una publicación del sitio La Política Online con el siguiente título: "Toyota desarmó el 'carry trade' y el Banco Central perdió US$600 millones de reservas".
La nota alude a la operación financiera de hacer inversiones en pesos, aprovechando la calma cambiaria y ganar lo que ofrezcan las tasas de interés. Una vez obtenida una diferencia, pasar ese dinero a dólares. Esta es una práctica muy común en el mercado financiero que realizan muchas empresas y particulares, todo dentro de la legalidad.
El sitio puso en el centro de esta operación a Toyota y la relacionó a la abultada venta de divisas de la autoridad monetaria.
El Banco Central había dejado trascender que la salida de divisas se debió a la demanda de varias automotrices sin mencionar ni centrar el tema en una marca en particular.
Al principio, la automotriz no salió, oficialmente, a responder ni a explicar lo que decía el artículo.
De todas formas, fuentes de la empresa, consultadas el viernes por la mañana, por MDZ comentaron, en off, cuál era la situación real. En los pasillos de la terminal descartaron de plano el argumento que mencionaba la nota periodística que fue levantada por numerosos medios.
Señalan que Toyota llevó a cabo una operación habitual como realiza periódicamente cuando tiene que pagar importaciones.
Que el monto aludido de la operación está muy lejos de la cantidad total de reservas que vendió el Banco Central. "Es un número mucho más chico, ni llega al 10%", dieron a entender.
En ese sentido, explican que, como Toyota, otras automotrices y otras compañías de otros sectores, que también importan, están dentro de esos US$600 millones y que forma parte de la operatoria normal de las empresas.
Sobre lo que se dice en el artículo, respecto a una especulación por la quita del Impuesto PAÍS, se sostiene que la empresa, por controles de la casa matriz, tiene las operaciones de comercio exterior totalmente reguladas y no hay margen para postergaciones o maniobras fuera de las normas. No confirman ni niegan que otras empresas lo hagan y eso haya significado el mayor volumen de demanda de dólares.
"Japón no permite nada fuera de las reglas y todos los procedimientos y tiempos están bien especificados", aseguran y agregan: "No sabemos qué hacen otras empresas o pymes, pero acá están todos procedimientos establecidos de antemano".
En la empresa reconocen cierta sorpresa por haber puntualizado la noticia en Toyota y lo explican por el impacto que puede generar la información por tratarse del principal fabricante de vehículos del país.
No dejaron de asociar la línea editorial del medio en que se publicó – crítico de la gestión del presidente Javier Milei – en la motivación del tono del artículo.
Con el correr de las horas, se fueron conociendo más detalles sobre el tema.
Desde Toyota dejaron trascender la posición de la empresa a través de un statement al que tuvo acceso este medio. Esta declaración tiene importancia porque brinda precisiones como, por ejemplo, que la necesidad de pagos de la automotriz tuvo un "descalce", entre cobro de exportaciones y el pago de importaciones, de US$25 millones, muy lejos de la supuesta demanda de US$600 millones que se dio a entender. La automotriz hace hincapié en que su balanza cambiaría de comercio exterior es superavitaria y que no responden a ninguna operación financiera (entiéndase carry trade).
Esta es la posición de Toyota
"Las operaciones de comercio exterior realizadas en el día de ayer por Toyota no respondieron a una operación financiera.
Se trató de operaciones ordinarias de cobros de exportaciones y pagos de importaciones.
La operación de Toyota en cuanto al mercado cambiario es superavitaria y en el día a día puede presentar fluctuaciones positivas y negativas, pero generalmente está calzada, con compras y ventas equivalentes. Ayer la necesidad de pago de importaciones de Toyota tuvo un descalce de USD 25 millones, que pudo haber tenido un efecto muy minoritario sobre el resultado del día del BCRA.
En diciembre sí hubo más concentración de nuestras operaciones, motivada por los feriados de fin de año y el impacto del Impuesto País, pero este comportamiento entendemos es lo normal del mercado, y así operaron distintas empresas".