Descarbonización: solo el 2% de los vehículos que se venden en Argentina son eléctricos
Desde hace ya un tiempo, el mundo entero ha comenzado una transición hacia la movilidad sustentable. Aunque todavía suena como una utopía, poco a poco crece la demanda de vehículos descarbonizados o híbridos, pero los números de la industria automotriz en el país son contundentes: solo entre el 2% y 3% de los vehículos que se venden en Argentina son híbridos.
Así lo reveló en una charla con MDZ Ezequiel Vallejos Meana, director de Toyota Argentina, quien fue uno de los protagonistas de la charla “Outlook del Mercado de Cobre - Oportunidades para Mendoza”, en el marco de la Cumbre de Minería Sostenible que se realizó en la provincia en los últimos días.
“Hoy en Argentina el 2% o el 3% de los vehículos que se venden son electrificados. Dentro de eso, poco más del 80% son de Toyota”, sostuvo. En este sentido, Vallejos Meana reveló que desde el año 2008 hasta hoy la compañía ha vendido más de 30.000 vehículos híbridos vendidos y que cuentan con un portofolio de más de nueve ejemplares con esta tecnología. “Ya el 20% de nuestras ventas son híbridos”, agregó.
El director Toyota manifestó que la visión que tienen hoy es de multitecnología, dadas las condiciones de uso, de infraestructura y de poder de compra de cada consumidor en el país. “Hoy tenemos también una realidad y es que Argentina sigue produciendo el regreso de esa energía tomando combustibles fósiles, con lo cual el ir a un vehículo a batería no es necesariamente totalmente susceptible, no logra el impacto a nivel ambiental que si puede tener en algún país que produce toda esa energía de manera limpia”, dijo.
¿Qué rol cumple la minería en esto?
Teniendo en cuenta que la transición a una movilidad sustentable es de largo plazo, la industria automotriz encuentra en la actividad minera un aliado estratégico en dos aspectos: uno comercial y el otro como proveedor. “Por el lado comercial, sobre todo los vehículos que fabricamos acá, como la Hilux, son grandes protagonistas en todos los proyectos mineros, así que a corto plazo es un mercado muy bueno para nosotros”, afirmó Vallejos Meana.
“En cuanto a fuente de provisión de insumos, en lo que es litio sí tenemos una empresa del grupo que participa y es accionista de uno de los proyectos y tiene un contrato para provisión de litio que se usa para la fabricación de las baterías de los mismos vehículos. Y cobre no compramos directamente, pero lo usan proveedores nuestros y esos proveedores suelen usar a agentes internacionales, grandes traders, que son las que abastecen de este metal, que monitorean muy de cerca qué pasa con esta escasez prevista de cobre y la posibilidad de comprarlo en Argentina”, manifestó.
Más allá del incipiente desarrollo, como lo expresó Vallejos Meana, este segmento de vehículos sigue creciendo en el país de manera acelerada, aunque todavía no es posible determinar cuál es su futuro. “Es todavía difícil de predecir, no tenemos una proyección. Sí estamos viendo competidores que están empezando a ofrecer vehículos más accesibles y más masivos con tecnologías híbridas. Hasta ahora Toyota es la única que lo produce en la región, pero ya se conocen proyectos de otras automotrices y eso va a hacer que se expanda muy rápido”, completó.