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En 60 días se licitará la terminación de la ruta 82
Es el tramo inconcluso que une Cacheuta con Potrerillos. La obra se hará con parte de los U$S50 millones que llegarán del BID.
En tiempos de escases de obra pública, hay expectativas por un anuncio que se viene. El ministro de la Producción, Industria y Tecnología de Mendoza, Marcelo Barg, confirmó que están avanzadas las gestiones con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para que en 60 días aproximadamente se licite la continuación y finalización de la construcción de la ruta 82, que unirá Cacheuta y Potrerillos. La obra, dilatada por errores técnicos, terminaría de habilitar un corredor turístico esperado y con amplio potencial para los mendocinos.
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“El crédito está en etapa de misión técnica del BID. Creemos que va a ser la penúltima”, explicó Barg, antes de señalar que funcionarios del banco vinieron esta semana a revisar lo que es la preparación del proyecto Mendoza Tecnológica, acuerdo marco por el que llegarán a la provincia U$S50 millones para financiar distintos proyectos.
La idea es que Mendoza Tecnológica esté para su análisis en el directorio del BID en septiembre u octubre próximo. “El avance es muy importante”, destacó Barg.
Con este dinero del BID se va a financiar la continuación y finalización de la construcción de la ruta 82, que terminaría de unir Cacheuta con Potrerillos, un viejo anhelo de los mendocinos.
Y en este caso, explica Barg, el llamado a licitación para la Ruta 82 se puede hacer antes de que se cierre y entregue el crédito del BID, porque el financiamiento que otorga este organismo multilateral de crédito tiene “carácter retroactivo”. Esto implica que, aún sin que el directorio del BID apruebe el crédito para Mendoza, el Gobierno puede avanzar con la licitación de la obra que se financiará con este dinero.
La ventaja de este crédito es que es a muy bajo interés en dólares, a unos 20 años de plazo y con cinco años de gracia para empezar a pagar, detalló a MDZ Dinero el ministro Barg.
En noviembre de 2012, el vicepresidente del BID, Roberto Vecutini, le había dado el visto bueno informal al nuevo proyecto para unir Cacheuta con Potrerillos, con un túnel de 500 metros incluido. La obra está presupuestada en unos $170 millones, pero aún no está licitada, por lo que la cifra puede modificarse. El financiamiento vendrá de parte del BID, tal como ocurrió con el resto de los tramos de la ruta ya terminados.
La unión de las dos localidades cordilleranas, que quedaron divididas por la represa, es una promesa largamente dilatada y frustrada. Originalmente la ruta del perilago contemplaba tres etapas de construcción. Dos de ellas terminaron bien. Pero la unión de los tramos se cayó, literalmente. El túnel piloto que se realizó y por donde estaba planificado que pase la ruta se derrumbó por errores en el cálculo de la obra. El Gobierno dio por terminado el contrato (con las pérdidas ya consumadas) y ahora buscan retomarla. Para ello se elaboró un nuevo proyecto, alejando el túnel del coronamiento de la presa. En total son dos kilómetros más de ruta, que incluyen un túnel de 500 metros y un recorrido en caracol.
La obra le devolverá a la ruta 82 el potencial turístico que tenía antes de la construcción del dique. Originalmente estaba previsto que la ruta pasara por el coronamiento de la presa, es decir por arriba del paredón. La empresa concesionaria (CEMPPSA) se opuso por el riesgo para la seguridad de la presa y se cambió. Luego el túnel se derrumbó y se analizaron varias alternativas.
La continuidad y finalización de la Ruta 82 se va a consumir casi todo el dinero que llegará a Mendoza del BID. Pero también del proyecto Mendoza Tecnológica saldrá el dinero para trasladar Puerto Seco a la zona de la destilería y para avanzar con la construcción del parque TIC, en Godoy Cruz.
La ventaja de este crédito es que es a muy bajo interés en dólares, a unos 20 años de plazo y con cinco años de gracia para empezar a pagar, detalló a MDZ Dinero el ministro Barg.
En noviembre de 2012, el vicepresidente del BID, Roberto Vecutini, le había dado el visto bueno informal al nuevo proyecto para unir Cacheuta con Potrerillos, con un túnel de 500 metros incluido. La obra está presupuestada en unos $170 millones, pero aún no está licitada, por lo que la cifra puede modificarse. El financiamiento vendrá de parte del BID, tal como ocurrió con el resto de los tramos de la ruta ya terminados.
La unión de las dos localidades cordilleranas, que quedaron divididas por la represa, es una promesa largamente dilatada y frustrada. Originalmente la ruta del perilago contemplaba tres etapas de construcción. Dos de ellas terminaron bien. Pero la unión de los tramos se cayó, literalmente. El túnel piloto que se realizó y por donde estaba planificado que pase la ruta se derrumbó por errores en el cálculo de la obra. El Gobierno dio por terminado el contrato (con las pérdidas ya consumadas) y ahora buscan retomarla. Para ello se elaboró un nuevo proyecto, alejando el túnel del coronamiento de la presa. En total son dos kilómetros más de ruta, que incluyen un túnel de 500 metros y un recorrido en caracol.
La obra le devolverá a la ruta 82 el potencial turístico que tenía antes de la construcción del dique. Originalmente estaba previsto que la ruta pasara por el coronamiento de la presa, es decir por arriba del paredón. La empresa concesionaria (CEMPPSA) se opuso por el riesgo para la seguridad de la presa y se cambió. Luego el túnel se derrumbó y se analizaron varias alternativas.
La continuidad y finalización de la Ruta 82 se va a consumir casi todo el dinero que llegará a Mendoza del BID. Pero también del proyecto Mendoza Tecnológica saldrá el dinero para trasladar Puerto Seco a la zona de la destilería y para avanzar con la construcción del parque TIC, en Godoy Cruz.