Los costos logísticos suben por salarios e inflación

Desde que el Secretario de Comercio Interior Guillermo Moreno se decidió a intervenir el Indec, muchos sectores buscaron implementar cláusulas inflacionarias que, frente al aumento de los costos propios, planteara un escenario de renegociación de los contratos.

Los operadores logísticos adoptaron esa modalidad y, por primera vez, el 100% de las compañías de este sector debieron utilizar el mecanismo para renegociar los contratos que ya habían cerrado con los proveedores de carga, informa hoy el diario El Cronista.com

Así lo informó la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol), que manifestó la preocupación del sector ante “las complicaciones originadas en contratos debido al fuerte incremento de los costos, y que obligó a muchas empresas a volver a pactar sus acuerdos de servicios”.

Desde la entidad admitieron la existencia de la cláusula gatillo para renegociar contratos y explicaron que se usa cuando los costos alcanzan una suba de 3% a 5% en forma acumulada. Esto fue lo que pasó en julio, cuando todas las variables se conjugaron para mostrar un gran incremento en la evolución de los costos logísticos calculados por distintas organizaciones y que oscilaron entre el 6% y 8%, según indicadores de Cedol; Fadeeac (cámara que agrupa a los dueños de los camiones), y de un informe de la Universidad Tecnológica Nacional.

Fuentes del sector aseguraron a El Cronista que las compañías que realizan operaciones de transporte y almacenaje de cargas “trabajan con un margen de entre 3% y 7%” y aclararon que con los aumentos de 12% en salarios en julio y 6% del gasoil en agosto “se modificó todo y obligó a renegociar los contratos”.

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