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Franco Colapinto vs. Jack Doohan: con seis carreras cada uno, quién es la mejor opción para Alpine

Franco Colapinto y Jack Doohan disputaron seis carreras cada uno como pilotos titulares de Alpine en la temporada 2025 de la Fórmula 1.

Franco Colapinto y Jack Doohan compartieron el segundo asiento de Alpine este año

Franco Colapinto y Jack Doohan compartieron el segundo asiento de Alpine este año

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Franco Colapinto y Jack Doohan disputaron seis carreras cada uno como pilotos titulares de Alpine en la temporada 2025 de Fórmula 1. Ambos llegaron al equipo con la necesidad de demostrar talento y consistencia, pero hasta el receso de verano ninguno logró sumar puntos, aunque sí dejaron distintas impresiones dentro del equipo con base en Enstone.

Doohan comenzó el año como titular junto a Pierre Gasly, pero su contrato incluía una cláusula de rendimiento que Alpine activó después de seis Grandes Premios. El australiano acumuló errores, sanciones y abandonos, como en Australia y Miami. Su mejor resultado en pista fue un 13° puesto en China, aunque una sanción lo relegó al 16° lugar. Terminó sus seis carreras sin resultados destacados ni ritmo competitivo, lo que motivó su reemplazo.

Los números de Jack Doohan en Alpine

  • GP de Australia: se retiró en la primera vuelta tras un accidente bajo lluvia.
  • GP de China: sancionado por incidentes. Clasificó mal, terminó 13° en pista, pero con sanción cayó al 16° lugar.
  • GP de Japón: terminó 15° después de un choque en FP2 causado por no cerrar el DRS en una curva rápida.
  • GP de Baréin: clasificó 11° y finalizó 14°, recibiendo una penalización de 5 segundos por exceder los límites de la pista.
  • GP de Arabia Saudita: terminó 17° tanto en clasificación como en carrera, con una estrategia con coche de seguridad que no rindió.
  • GP de Miami: retiro en la primera vuelta tras colisión con Liam Lawson.
jack doohan
Jack Doohan fue piloto titular de Alpine las primeras seis carreras de la temporada

Jack Doohan fue piloto titular de Alpine las primeras seis carreras de la temporada

Los números de Franco Colapinto en Alpine

El elegido fue Colapinto, quien debutó como titular en el Gran Premio de Emilia-Romaña. Si bien tampoco logró puntuar, completó sus seis carreras con mayor regularidad. Obtuvo dos 13º puestos (Mónaco y Canadá), dos 15º (España y Austria), un 16º (Imola) y un abandono técnico en Silverstone. Sin brillar, evitó incidentes graves y mostró avances en ritmo y control del monoplaza.

  • Gran Premio de Emilia-Romaña: debutó como titular en reemplazo de Jack Doohan. Tuvo un fuerte accidente en la clasificación y recibió una penalidad que lo obligó a largar 16º. Finalmente concluyó P16.
  • Gran Premio de Mónaco: clasificó último, pero logró avanzar posiciones y terminó P13, una actuación aceptable en un trazado de difícil sobrepaso
  • Gran Premio de España: superó dificultades mecánicas. En la carrera, avanzó y pasó a varios pilotos como Sainz y Ocon, finalizando en 15º lugar, quedando claro que el rendimiento del coche limitó su potencial.
  • Gran Premio de Canadá: logró su mejor clasificación, pero finalizó P13.
  • Gran Premio de Austria: se vio implicado en un incidente con Yuki Tsunoda y terminó girando fuera de la pista. Recibió una penalización de cinco segundos, aunque la posición no cambió: concluyó en el 15º lugar.
  • Gran Premio de Gran Bretaña: no largó desde parrilla debido a un problema de caja de cambios. Comenzó desde el pitlane y finalmente no pudo largar.
Franco Colapinto
Franco Colapinto aún no pudo obtener grandes resultados con Alpine

Franco Colapinto aún no pudo obtener grandes resultados con Alpine

La comparación directa favorece levemente al argentino, aunque el nivel del auto ha sido un factor clave en ambos casos. Colapinto parece tener una ligera ventaja en Alpine, pero deberá mejorar su rendimiento si quiere asegurar su lugar más allá de 2025.