En el estreno del circuito madrileño, Colapinto tuvo una buena práctica y finalizó 13° en la FP1. Por su parte, el británico marcó el mejor tiempo.
Franco Colapinto completó su primera experiencia sobre el nuevo circuito de Madring y finalizó 13° en la primera práctica libre del Gran Premio de España. El argentino, que había comenzado con neumáticos medios y fue de menor a mayor, terminó por detrás de su compañero Pierre Gasly, mientras Alpine empezó a conocer los secretos de un trazado completamente nuevo para la Fórmula 1.
El argentino salió a pista durante los primeros minutos para completar una vuelta de instalación y regresó inmediatamente a los boxes. Tanto él como Gasly volvieron a girar después de los primeros 15 minutos y Colapinto comenzó a mejorar progresivamente: pasó de 1.41:965 a 1:40.214, luego 1:40.107 y finalmente 1:38.620 con los neumáticos medios.
La situación cambió cuando Alpine decidió montar los blandos, aunque el equipo francés fue uno de los últimos en hacerlo. Colapinto marcó entonces un tiempo de 1:36.398 que lo colocó 13°, justo por delante de Gasly.
La referencia de la sesión quedó en manos de George Russell, quien aprovechó los neumáticos blandos para llevar al Mercedes hasta lo más alto del clasificador con un tiempo de 1:34.077. Detrás apareció Kimi Antonelli, mientras Charles Leclerc terminó tercero con Ferrari y Lewis Hamilton cuarto. Max Verstappen, Lando Norris, Arvid Lindblad, Oscar Piastri, Nico Hülkenberg y Liam Lawson completaron los diez primeros puestos.
Para Colapinto y Alpine, la primera práctica sirvió principalmente como una toma de contacto con Madring, un circuito que presenta varias incógnitas por tratarse de su debut en la Fórmula 1. El argentino terminó 14° y a poco más de un segundo de Russell, pero todavía quedan las siguientes sesiones para que la escudería francesa encuentre el rendimiento necesario y defina hasta dónde puede llegar durante el primer Gran Premio de España en Madrid.
La Fórmula 1 estrena este fin de semana el Madring, un circuito urbano de 5,4 kilómetros y 22 curvas que marca el regreso de la categoría a la región de Madrid por primera vez desde 1981. El trazado combina sectores rápidos con zonas técnicas y promete castigar cualquier error. Su sello distintivo es La Monumental, una curva peraltada de casi 550 metros y cerca de diez metros de desnivel que apunta a convertirse en una de las imágenes icónicas del calendario. Con más de 100.000 espectadores por día previstos, España vive una cita histórica para la máxima categoría.
