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Julián Santero, a un paso de un hecho histórico para el deporte mendocino

El piloto local cosechó su tercer podio al hilo tras su segundo lugar en Paraná y quedó a un pasito de consagrarse campeón de la Copa de Oro.

Julián Santero sigue escribiendo páginas doradas en el Turismo Carretera y está cada vez más cerca de su gran objetivo: consagrarse campeón de la Copa de Oro 2024. El piloto mendocino volvió a subirse al podio este domingo en la carrera de Paraná (tercera vez consecutiva en la temporada), sacó una buena diferencia en la cima y quedó a un pasito de conquistar el título, algo inédito para un piloto nacido en nuestra tierra.

El conductor del Ford Mustang se quedó con la pole position del sábado y ganó su serie, aunque lo único que le impidió ganar fue el excelente desempeño que tuvo Diego Ciantini (Chevrolet Camaro del Canning Motorsport), quien dominó de punta a punta y se terminó quedando con el primer puesto.

Santero sigue líder del TC.

Sin embargo, Santero no se quedó atrás, dio pelea y culminó en el segundo lugar, desempeño que le permitió sumar una buena cantidad de puntos y continuar en lo más alto con una buena diferencia en relación a sus competidores más cercanos. De hecho, el representante mendocino le saca 33,5 puntos de distancia a Ciantini cuando quedan 164,5 por disputarse. Además, ya cumplió con el requisito de ser el ganador de alguna etapa, por lo que el logro parece estar cada vez más cerca, a falta de tres carreras.

Tras la carrera en Entre Ríos, el nacido en Guaymallén dio a conocer sus sensaciones sobre su desempeño y los desafíos restantes: "Hay que ir fecha a fecha, hay que ver cómo clasificamos, cómo se dan los entrenamientos, que no tengamos ningún problema. Hay que ir improvisando, porque cada carrera es diferente, con una proyección y estrategia diferente”.

Finalmente, Julián Santero explicó: "La verdad es que me hubiese gustado ganar porque le quitaba la posibilidad de cumplir con el requisito reglamentario a Diego, pero hizo una gran carrera y se la merece. Quedan tres carreras por delante. El nivel del auto es bueno, pero cada fecha es un barajar y dar de nuevo. Tenemos que cambiar setup, hacer un montón de cosas nuevas y acomodarnos mejor a los circuitos que vayamos yendo”.