La maniobra por la que sancionaron a Colapinto tras el cierre del GP de México
El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó nuevamente una buena carrera en el Gran Premio de México de la Fórmula 1, de la cual terminó en la 12° posición, a pocos segundos de volver a sumar puntos, a pesar de largar en la posición 16°.
El piloto argentino pudo escalar en el inicio de la carrera hasta el decimocuarto lugar en la primera vuelta, debido al incidente que involucró a su compañero de equipo en Williams, el tailandés Alexander Albon, y al japonés Yuki Tsunoda (Racing Bulls), que los obligó a abandonar la carrera.
Luego, fue recortando posiciones a medida que estiraba su ingreso a boxes, hasta que el desgaste lo obligó a entrar a pit. Salió en la posición 15° y nuevamente fue escalando posiciones. En la vuelta 66, Colapinto arriesgó demás para adelantarse al neozelandés Liam Lawson (Racing Bull) y recuperar su posición final.
El sobrepaso de Colapinto a Lawson
En esa maniobra, Colapinto atacó por dentro en la contracurva y tras adelantarlo, su neumático trasero derecho impactó contra el alerón del piloto de Racing Bull, que tuvo que ingresar a pit para reemplazarlo y poner neumáticos blandos, para recuperar posiciones. Terminó 16°.
Cinco vueltas después la carrera llegó a su fin con la victoria de Carlos Sainz y la ubicación 12 de Colapinto, por delante del francés Esteban Ocon de Alpine. La diferencia para con el galo fue importante, porque minutos después de que flameara la bandera a cuadros, se conoció que la FIA sancionó a Colapinto con 10 segundos, justamente por esa maniobra con Lawson. La quita de los segundos no modificó su posición.