Una filosa reflexión de Agustín Canapino reavivó un eterno debate del automovilismo argentino
Agustín Canapino reavivó un eterno debate del automovilismo argentino. Hace años las diferentes categorías "penalizan" a los mejores conjuntos generar más paridad y para aquellos que menos recursos tienen, puedan tener chances de ganar carreras o pelear por campeonatos. El múltiple campeón del Turismo Carrera, Top Race y Súper TC2000 lanzó una filosa reflexión que causó cientos de comentarios y contrapuntos en las redes sociales.
Todo nace luego de que el Turismo Nacional, que inicia su campeonato el próximo fin de semana, diera a conocer su reglamento deportivo y confirmara que aumentarán la cantidad de quilos con los que penalizarán a quienes integren el podio. Este sistema, que también es utilizado en el TC, tuvo voces en contra y el de Arrecifes expresó su punto de vista, reafirmando su pensamiento.
"Qué triste es ver como algunas categorías adoptan sistemas para emparejar hacia abajo... El espectador quiere ver ganar a quienes se lo merecen por mérito propio, en cualquier competencia. Es como que a Nadal lo hagan jugar con un brazo atado. ¿Qué sentido tiene ver algo así?", escribió en su cuenta de Twitter.
Inmediatamente los usuarios reaccionaron a sus palabras y, en muchos casos, se pusieron del lado contrario a lo escrito. Y esto tiene que ver con que todas las categorías apuestan a diversas formas de equiparar los campeonatos. El Súper TC2000, por ejemplo, sostiene las penalizaciones por puestos y el Top Race lo hace disputando una especie de sprint con grilla invertida.
Antes, había sido Leonel Pernía quien salió al cruce de esta decisión: "Con el nuevo reglamento deportivo del @prensatn no solo se empareja para abajo sino q también fomentan la especulación y de esta manera los pilotos quedamos expuestos a las criticas. Me da mucha pena porq la categoría se merece q corramos todos yendo A FONDO SIEMPRE".
Estas quejas llegaron a oídos de Emanuel Moriatis, presidente del TN, quien le respondió sin vueltas: "En realidad es el mismo sistema que se usa hace años. No inventamos nada. Hablé con varios pilotos y todos estaban a favor. Todo el mundo sale a fondo y para ganar. Prefiero este sistema de lastre y no dar vuelta la grilla".