Fórmula 1: el nuevo y revolucionario monoplaza que se usará la próxima temporada
Rodeado por todos los pilotos en la misma recta del histórico Silverstone, la Fórmula 1 ha presentado el coche del futuro, que llega en 2022 para sustituir a los actuales monoplazas. Una revolución pensada para igualar la acción en pista y que se traduce en diseño simplificado, neumáticos más grandes, mayor eficiencia aerodinámica y aumento de seguridad para los pilotos.
La categoría lleva trabajando en este prototipo desde 2017, más tiempo que en ningún otro modelo anterior, y ha realizado más de 7.500 simulaciones por ordenador que le han permitido acumular medio petabyte de datos, el equivalente a diez millones de armarios archivadores llenos de documentos.
Entre los principales cambios técnicos destacan el alerón delantero y el morro, que se han rediseñado por completo, o los nuevo neumáticos, con llantas que aumentan de las 13 pulgadas actuales hasta las 18. Según explicó Pirelli, Mario Isola, también han rediseñado la carcasa y han introducido nuevos compuestos con la idea de que las gomas se calienten menos en carrera.
También se destaca el cambio en el fondo plano, pensado para genera un mayor efecto suelo y hacer que los rebufos (succión) sean más potentes y, en consecuencia, resulte más fácil que se produzcan sobrepasos. Lo que no cambia es la unidad de potencia y se mantendrá el modelo actual turbo-híbrido de 1,6 litros.
El jefe técnico de la FIA, Nicholas Tombazis, apuntó que en este largo trabajo de rediseño también han tenido muy en cuenta la sostenibilidad, centrada en dos aspectos: reducir la huella de carbono y "simplificar mucho los componentes y estandarizar piezas para reducir costes", en línea con los nuevos topes presupuestarios más bajos.
Sobre seguridad, los nuevos morros podrán absorber un 50 por ciento más de energía en caso de impacto, los laterales del coche son el doble de resistentes y también se ha trabajado para que sea más difícil que haya piezas que se desprendan y queden sobre el asfalto, con el peligro que eso conlleva.
"Todavía queda mucho margen de mejora para este deporte sea aún más sostenible. Muchas piezas de los coches van a ser más asequibles y todo este trabajo va en la línea de que la Fórmula 1 sea cada vez más asequible. La igualdad quizá no se logre desde la primera carrera de 2022, pero sí esperamos ver carreras competidas desde muy pronto", finalizó Tombazis.