El talento de Llaver, en boca de todos
La temporada 2016 de Bernardo Llaver en el Súper TC2000 ha sido, por lejos, la mejor de su historial dentro de la categoría. Dos victorias, Misiones y La Pampa, más el pasado podio en General Roca pusieron al mendocino en una posición expectante y, a la vez, privilegiada.
Días antes de correr en Roca, Berni contaba en las redes sociales que dejaba su equipo (PSG16) por falta de presupuesto y automáticamente se comenzó a hablar de su posible futuro. Desde Fiat Argentina pretenden quedarse con el nacido en San Martín pero depende de la nueva estructura que se arme para el 2017.
Jorge Rizzutto, responsable de Fiat Auto Argentina, habló sobre el mendocino y expresó que si fuera por decisión directa suya lo quiere en el equipo pero depende de los que tomarán las riendas del equipo, que aparentemente sería Víctor Rosso quien llegaría con Fabián Yannantuoni y su hijo, Juan Ángel Rosso, y restaría definir la segunda butaca.
También suena en Chevrolet para sumarse con un Cruze para acompañar a Agustín Canapino y Norberto Fontana, y se suma a la lista Toyota, un viejo conocido donde quedará libre el Corolla de Guerrieri, y Renault, aunque en esta terminal son sólo trascendidos.
-¿Dónde vas a correr el próximo año Berni?
-Es una buena pregunta. Sinceramente tengo propuestas y estamos conversando para decidir lo mejor. La idea es continuar en la categoría pero no descarto buscar otras opciones si no tengo lugar.
-¿Creés que es el momento para afirmarse y ser oficial?
-Vengo trabajando hace mucho para llegar a ser oficial. La realidad es que la temporada que hemos tenido superó las expectativas y obviamente llegar a ocupar una butaca sin poner dinero sería coronar todo ese trabajo de años.
-¿Qué faltó para llegar con más chances de pelear por el campeonato?
-Nos faltó regularidad, sobre todo en la primera parte del año. Después de la carrera de San Martín el auto pegó un salto grande en su rendimiento pero sumamos poco en esa parte y recuperar la ventaja se hizo cuesta arriba.
-Suena raro escuchar que siendo uno de los ganadores, fueras el primero en decir que no sigue en su equipo.
-Si, puede sonar raro pero esto pasa pura y exclusivamente por un tema económico. Fue una apuesta grande la que hicimos para estar en este equipo y salió mejor de lo que esperábamos. Ha sido una gran experiencia en un equipo que me dio un auto para ganar carrera no siendo el principal piloto y eso lo resalta.
-Entre 1 y 10, ¿en cuánto está asegurada tu continuidad en la categoría?
-Todavía queda una carrera de este año y seguramente vendrán muchas charlas, negociaciones y demás pero creo en un 80% tendría asegurada mi continuidad. Ojalá podamos antes de fin de año cerrar y confirmar mi futuro.