Automovilismo: un año con títulos y renacimientos
El inicio del 2015 no pintaba para ser lo que terminó siendo. Los representantes mendocinos lo empezaron con más dudas que certezas y a eso se le sumó un Zonal Cuyano que tocaba fondo por la incompetencia de sus dirigentes. Todo esto de a poco se fue acomodando y en este balance, te lo resumimos.
Julián Santero. El pibe revelación del Súper TC2000 en 2014 llamativamente se quedaba sin butaca luego de que los integrantes del equipo Peugeot priorizaran su billetera a apostar por un talentoso volante que lo demostró con creces en esta temporada. Ante esto, el de Guaymallén buscó otras opciones y se sumó al Dole Racing para correr en TC Mouras. Además aceptó el ofrecimiento de la marca del León para estar en la Clase 3 del Turismo Nacional, aunque su año fue irregular.
Pero su 2015 en el Mouras lo volvió a poner en los primeros planos nacionales. Les dio una carrera de ventaja y apenas se subió al Chevrolet se transformó en una pesadilla para sus rivales. Les ganó tres carreras y terminó siendo un justo campeón. Este título le permitirá en 2016 sumarse al TC Pista y seguramente continuará una temporada en TN. Volver al Súper TC2000 hoy no es su prioridad y, si bien tuvo oportunidades para estar, prefirió abrirse camino en la telonera teceísta buscando tener otra buena temporada y así llegar a la máxima.
Emmanuel Cáceres. Si alguien merecía tener buenos resultados era sin dudas el “Peluche”. Junto al PSG 16 apostaron a pelear por el campeonato de TC2000 y lo ganaron en una definición apasionante. El año no fue perfecto. Cáceres tuvo altibajos, pero llegó a la carrera final como punto y terminó siendo banca. Ese fin de semana de noviembre el mendocino fue a Concepción del Uruguay corriendo desde atrás a los que pugnaban por el “1”.
Sólo le servía ganar todo y esperar resultados, y se le dio. Hizo la pole, fue segundo en el Sprint y de punta a punta se quedó con la carrera, una competencia que tuvo varios golpe de escena, pero el más importante fue la superación de Collino a Farroni, situación que le posibilitó gritar campeón en una de las categorías con más tradición en el automovilismo nacional. La próxima temporada lo defenderá en el TC 2000 y su objetivo es poder llegar al Súper TC2000 en 2017.
Matías Jalaf. El único mendocino en el TC apostó al cambio y acertó. Quizás si la decisión de llegar al equipo de Catalán Magni la hubiera tomado un par de carreras antes, su desenlace en la temporada seguramente sería otro pero de igual lo terminó coronando con podio e ingresando a la Copa de Oro para pelear por el título en la última fecha.
El rendimiento de su Ford cambió considerablemente y su mejor faena la consiguió en Rafaela donde ganó su serie lideró varias vueltas la final pero no logró sostener la punta y fue el Gurí Martínez quien la ganó. En la Copa de Oro quedó en el 12º lugar con 83,5 y en la tabla general se ubicó 18º con 308,5.
Lo que vendrá para el piloto de la Sexta Sección es un nuevo desafío dentro de la categoría ya que pidió autorización para cambiar de marca y correr durante el 2016 con un Torino del mismo equipo, el cual llevará el #99 en sus laterales.
Bernardo Llaver. Definitivamente no fue su año. Berni se quedó sin butaca para el Súper TC2000 luego de varios años junto al equipo Toyota y apostó por el TC Pista y en su incursión no logró los resultados deseados. No consiguió completar la temporada ya que el Ford que le entregó el Di Meglio Motorsport no estaba a la altura de lo que merecía. Su mejor actuación fue en Rafaela donde terminó segundo la serie, lideró la final hasta que el Falcon dijo basta y se volvió con gusto agridulce por lo sucedido. Su 2016 no está definido. Su idea es volver al Súper TC2000.
Matías Antolín. El sanrafaelino completó un nuevo año en el Turismo Pista quedando 13º en el certamen. A bordo del Corsa que prepara su papá Daniel, Matías fue protagonista en varias competencia y si bien no consiguió subir al podio tuvo destacadas actuaciones en una divisional donde la paridad es el denominador común. Para lo que viene ya tiene un nuevo Chevrolet para armar y tirarse de lleno en la lucha por el certamen.
Lautaro Estrada. El Bocha se dio el gusto de correr en la Fórmula Renault 2.0 y no desentonó. Cada vez que contó con una herramienta lógica fue protagonista y su mejor resultado fue justamente ante su gente, en San Martín, al culminar séptimo la segunda competencia del fin de semana. Sin embargo, Estrada buscará nuevos horizontes para el 2016 y ya cerró su llegada al TC 2000 junto al equipo de Vitelli par manejar un Renault Fluence que ya probó y donde sacó positivas conclusiones.
Zonal Cuyano. El 29 de marzo, fecha cuando el automovilismo regional levantó su telón, sólo se presentaron dos categorías y entre ambas no llegaban a las quince máquinas. Un tire y afloje innecesario entre algunos dirigentes que no quisieron hacer lugar a diversos reclamos de los pilotos consiguieron que el Zonal tocara fondo y tuviera un panorama incierto.
Pero esos mismos que reclamaron se decidieron a tomar el timón de este barco a la deriva y lo encaminaron de tal manera que terminó siendo una de las mejores temporadas de los últimos años. Con promoción, entradas accesibles, y mucha predisposición para trabajar, colaborar y generar ideas, la Asociación de Pilotos (APATC) consiguió levantarlo y hasta se animaron a traer el Súper TC2000 a San Martín, algo que parecía una utopía.
Lo que viene, entonces, es muy alentador. Ya se confirmó que el TC2000 y la Top Race compartirán escenario con el Zonal Cuyano en San Martín, en un hecho que seguramente generá mucha expectativa y satisfacción.
Dakar 2015. De los siete mendocinos que desafiaron la ruta, que tuvo inicio y fin en Buenos Aires, cuatro pudieron descender por la rampa de Tecnópolis: Orly Terranova, Adrián Yacopini, Alejandro Yacopini y Roberto Gajdosech.
Orly Terranova fue el mejor de los nuestros en autos al culminar en la posición 18 en la general. A bordo del Mini, llegó con la ilusión de podio, estuvo peleando por la competencia, ganó etapas pero una rotura en la E4 lo retrasó y alejo definitivamente de luchar por estar entre los tres mejores. Desde el próximo 3 enero, irá por la revancha y será el único representante provincial en esa categoría.
Los Yacopini, Adrián y Alejandro, también consiguieron arribar a la meta. El Chino, con Volkswagen Amarok, logró un 38° lugar más que meritorio ya que en la especial que concluyó en Rosario golpeó fuerte su vehículo, lo volcó pero sacó a relucir su carácter de luchador para reponerse y estar en Buenos Aires junto a su navegante Ricardo Torlaschi, que en 2016 navegará la Ford Ranger del español Xevi Pons.
Alejandro, junto a Daniel Merlo sobre la SW4, lograron su gran objetivo que era subir al podio en la categoría autos T2. Aprovechando al máximo la confiabilidad de la Toyota, el binomio mendocino cumplió con creces lo que se propuso.
Entre las Motos Roberto Gajdosech cumplió y llegó al final. Fue la segunda participación del sureño y en ambas consiguió ver la cuadriculada.
Cabe recordar que José García y Lucio Álvarez, en autos, y Sebastián Halpern, en cuatris, abandonaron la competición antes de tiempo.