El Rally Dakar no pasará por el Gran Mendoza
Después de la fiesta que significó la edición 2009, la organización develó esta mañana las ciudades por las que pasará la versión 2010. La ciudad de Mendoza tendrá menos protagonismo, luego de que San Juan lograra posicionarse mejor. Habrá sólo una etapa que largará en San Rafael y se eliminó la noche de permanencia en el Malvinas Argentinas.
Gioja le ganó claramente la pulseada a Jaque. El Dakar se mudó a la provincia de Sarmiento y cambió la noche de permanencia en el estadio Malvinas Argentinas por una en el Dique El Ullum.
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Los kilómetros recorridos serán los mismos o similares a la competencia de la temporada anterior, pero la diferencia sustancial estará en que se eliminará una noche de campamento y sólo participará en dos etapas contra tres de la versión 2009.
El preparador físico del equipo BMW, el mendocino Federico Fader le confirmó a MDZ la medida: “Esa era la idea, acortar el sur argentino y agrandar un poco la presencia en el norte de Chile” y agregó: “ Por algunos problemitas en el Malvinas Argentinas la idea era suprimir esa noche de permanencia y llevarla a San Juan”, comentó Fader.
Si bien aún no está confirmado, es casi un hecho que el paso a Chile será por Aguas negras, cruce de tierra que está al sur de San Juan. Largan en la provincia de Gioja y entran a Mendoza por el Encon, sur este de Lavalle, Las Catitas, Ñacuñan y Sna Rafael.
Las etapas
14/01: San Juan - San Rafael
15/01: San Rafael - Santa Rosa
El miércoles 13 de enero y tras varios días en Chile los competidores regresarán a la Argentina, esta vez a una provincia que debutará en la historia Dakar: San Juan. Le seguirán San Rafael (Mendoza, cuya capital se quedó sin parque de asistencia) y Santa Rosa (La Pampa), para terminar en Buenos Aires el sábado 16. La ceremonia de premiación será al día siguiente, casi con seguridad, en La Rural.
Como se pensaba desde un principio el Dakar no pasará en 2010 por el sur patagónico. Así, quedan fuera Puerto Madryn (Chubut) e Ingeniero Jacobacci (Río Negro). Gran parte de los motivos de este cambio se debe a que en esta nueva edición Argentina y Chile tendrán igual cantidad de etapas (siete cada uno).
Comunicado oficial
La organización ha desvelado esta mañana las ciudades de paso del Rally Dakar 2010 que se disputará por segundo año consecutivo en Argentina y Chile. Los dos países han decidido empezar el año de celebración del bicentenario de su independencia con el Dakar, que tomará la salida desde Buenos Aires el día 1 de enero para recorrer 8600 kilómetros (5200km de especial).
La carrera de 2010, diseñada en forma de bucle y en sentido contrario a las agujas del reloj, se dirigirá rápidamente hacia el norte: El primer acto del Rally pondrá a prueba a los corredores especialistas en suelo duro. Tras cruzar los Andes, el paso del Rally por Chile estará centrado en un amplio descubrimiento del Desierto de Atacama, con cinco etapas de arena, prácticamente sin enlaces, en un viaje camino a la ciudad de Iquique. La vuelta hacia la capital argentina permitirá disfrutar de la diversidad de montañas y territorios del ontinente: En este tercer acto, los terrenos representarán la última prueba de resistencia para pilotos y vehículos.
En este teatro, idóneo para un agitado enfrentamiento, las nuevas regulaciones contribuirán a poner a los pilotos con más talento al frente. En la categoría de coches, la augmentacion de la brida de admisión de aire para los coches de gasolina dará la oportunidad a los mejores amateurs de participar con tecnología diesel, que ha obtenido mejores resultados estos últimos años. En la categoría de motos llega la medida esperada por muchos durante mucho tiempo, solamente los motores inferiores a 450cc serán aceptados en la prueba a partir de 2011. Para 2010, estará permitido un ajuste para los participantes amateurs que poseen una 660cc y se les permitirá competir con una brida. Los profesionales ya participarán con motor de 450cc a partir de la próxima edición.
El plazo de inscripción y trámite de dossiers, empezó el 15 de mayo y se llevará a cabo hasta finales del mes de Julio. El equipo del Dakar desea mantener las tarifas al mismo nivel que en 2008 y 2009, a pesar de que las conexiones marítimas son mucho más caras para la organización.
15/01: San Rafael - Santa Rosa
El miércoles 13 de enero y tras varios días en Chile los competidores regresarán a la Argentina, esta vez a una provincia que debutará en la historia Dakar: San Juan. Le seguirán San Rafael (Mendoza, cuya capital se quedó sin parque de asistencia) y Santa Rosa (La Pampa), para terminar en Buenos Aires el sábado 16. La ceremonia de premiación será al día siguiente, casi con seguridad, en La Rural.
Como se pensaba desde un principio el Dakar no pasará en 2010 por el sur patagónico. Así, quedan fuera Puerto Madryn (Chubut) e Ingeniero Jacobacci (Río Negro). Gran parte de los motivos de este cambio se debe a que en esta nueva edición Argentina y Chile tendrán igual cantidad de etapas (siete cada uno).
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Comunicado oficial
La organización ha desvelado esta mañana las ciudades de paso del Rally Dakar 2010 que se disputará por segundo año consecutivo en Argentina y Chile. Los dos países han decidido empezar el año de celebración del bicentenario de su independencia con el Dakar, que tomará la salida desde Buenos Aires el día 1 de enero para recorrer 8600 kilómetros (5200km de especial).
La carrera de 2010, diseñada en forma de bucle y en sentido contrario a las agujas del reloj, se dirigirá rápidamente hacia el norte: El primer acto del Rally pondrá a prueba a los corredores especialistas en suelo duro. Tras cruzar los Andes, el paso del Rally por Chile estará centrado en un amplio descubrimiento del Desierto de Atacama, con cinco etapas de arena, prácticamente sin enlaces, en un viaje camino a la ciudad de Iquique. La vuelta hacia la capital argentina permitirá disfrutar de la diversidad de montañas y territorios del ontinente: En este tercer acto, los terrenos representarán la última prueba de resistencia para pilotos y vehículos.
En este teatro, idóneo para un agitado enfrentamiento, las nuevas regulaciones contribuirán a poner a los pilotos con más talento al frente. En la categoría de coches, la augmentacion de la brida de admisión de aire para los coches de gasolina dará la oportunidad a los mejores amateurs de participar con tecnología diesel, que ha obtenido mejores resultados estos últimos años. En la categoría de motos llega la medida esperada por muchos durante mucho tiempo, solamente los motores inferiores a 450cc serán aceptados en la prueba a partir de 2011. Para 2010, estará permitido un ajuste para los participantes amateurs que poseen una 660cc y se les permitirá competir con una brida. Los profesionales ya participarán con motor de 450cc a partir de la próxima edición.
El plazo de inscripción y trámite de dossiers, empezó el 15 de mayo y se llevará a cabo hasta finales del mes de Julio. El equipo del Dakar desea mantener las tarifas al mismo nivel que en 2008 y 2009, a pesar de que las conexiones marítimas son mucho más caras para la organización.