Registros del automotor: se tensa cada vez más la relación con el Gobierno, se agravan los faltantes y asoma otro conflicto

Durante los últimos días, el ministro de Justicia Mariano Cúneo Libarona salió a criticar el funcionamiento de los registros del automotor e indicó que los encargados de los mismos se llevan entre 10 mil y 50 mil dólares por mes. Desde el sector salieron a contrarrestar las declaraciones y en simultáneo se agrava en todo el país el faltante de chapas para patentes con demoras en los turnos para poder patentar en un momento en el que las ventas de los cero kilómetro crece.

"El ministro dice falacias y juega con los empleos de 12 mil trabajadores privados", destacaron desde la Asociación Argentina de Encargados del Registro de la Propiedad Automotor luego de que Cúneo Libarona afirmara que en el sector hay curros y los encargados se llevaban entre 10 mil y 50 mil dólares por mes. La relación Gobierno-Registros parece estar en uno de sus momentos más críticos: el Ejecutivo ya cerró 136 oficinas, busca seguir con su desregulación y desde el sector denuncian un fuerte desfinanciamiento.

"El ministro aseguró en relación a los sueldos de los Encargados de registros, sin ningún respaldo ni documentación, que pueden llegar a ganar hasta 50 mil dólares mensuales, una cifra disparatada y muy alejada de la realidad”, aseguraron desde AAERPA. “Esperamos que el Ministro atienda nuestro reclamo, recapacite, deje de agredirnos y difamarnos y que sigamos trabajando por la seguridad jurídica de los argentinos”, afirmaron.

Mientras tanto, otro problema sigue recrudeciendo: fuentes de Acara (Asociación de Concesionarios de Automotores) destacaron que se está sintiendo cada vez más el faltante de chapas para matrículas en un momento en el que las ventas de los autos cero kilómetro han repuntado en el último mes. En distintas concesionarias también remarcan que entre junio y julio el problema no se agravó, pero sí se sostuvo por lo que siguió complicando los patentamientos y el trabajo de éstos.

Otro problema que asoma en el horizonte es la falta de entrega de cédulas de identificación (verde), que si bien no se vio afectada durante julio, la situación podría complicarse hacia el mes de agosto si no se normaliza la provisión desde la Casa de la Moneda. Esto ya se había visto durante 2023 por la falta de dólares en las reservas del BCRA, aunque en esta ocasión desde el sector remarcaron que se trata de un "desfinanciamiento para poder seguir cerrando registros".

Del "curro" que quiere eliminar el Gobierno a la respuesta de los registros

AAERPA subrayó en un comunicado oficial que los empleados de un Registro Automotor "no son empleados públicos y que el costo de este servicio recae enteramente en los titulares del registro", quienes deben cubrir todos los gastos operativos, desde salarios hasta la adquisición de documentos proporcionados por el Estado Nacional. "El Registro no implica un costo para el Estado, sino al contrario: le genera ingresos", explicaron desde la asociación de encargados.

Además, enfatizaron que "los encargados de los registros se someten a concursos públicos y solo pueden acceder abogados, escribanos o contadores públicos, asegurando así la profesionalización del servicio". "Desde 2003, para ser encargado titular se concursa públicamente. El Tribunal que toma el examen es tripartito y está compuesto por un miembro del Ministerio de Justicia, uno de la Dirección Nacional y uno de la AAERPA. En el examen escrito, el postulante se identifica solo con un número", detallaron.

Por otro lado, alertaron sobre la crisis actual que atraviesan debido a la falta de actualización de los emolumentos por parte del Ministerio de Justicia. "El Ministerio de Justicia establece las tasas de los trámites y los precios de los formularios, así como la proporción de los ingresos que debe destinarse al Estado, con límites predefinidos. Sin embargo, estos límites no se han ajustado desde octubre del año pasado, lo que significa que los responsables del registro han tenido que absorber los crecientes costos sin un aumento proporcional en los ingresos, mientras que el Ministerio de Justicia sí ha actualizado los montos correspondientes a su recaudación", señalaron desde AAERPA.

"Desde octubre, los encargados de registro han absorbido los aumentos de los empleados, luz, alquileres e insumos sin un ajuste en los ingresos. Si los registros desaparecen, no solo corre riesgo la seguridad jurídica de los dueños de automóviles, sino la economía de los mismos, ya que aumentarían notablemente los seguros de autos y los préstamos prendarios podrían desaparecer. Además, estamos hablando de 12 mil puestos de trabajo en toda la Argentina, familias que podrían quedarse en la calle", concluyeron.