Aerolíneas Argentinas inicia investigación para determinar responsabilidad por daños en aviones
El temporal que se desató la madrugada del domingo, con ráfagas de viento de hasta 140 km/h por hora, que provocaron serios destrozos, sobre todo en la zona de pistas del Aeroparque Metropolitano, daño al menos 20 aviones de Aerolíneas Argentinas que fueron desplazados por la fuerza del viento y fueron golpeados por el impacto de chapas, escaleras de abordaje y equipos.
Esta situación llevó a que el personal técnico de la empresa concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), realizara un exhaustivo operativo de limpieza y control de daños, tras lo cual se volvieron a habilitar las operaciones. Sin embargo, la línea de bandera se vio obligada a dejar fuera de servicio las aeronaves afectadas, mientras varios exencargados de mantenimiento señalaron que no se respetaron los protocolos para resguardar los aviones en el contexto del violento temporal.
Este martes, la empresa emitió un comunicado informando que el pasado domingo “se encontraban posicionados en el Aeroparque 38 aviones de la empresa en proceso de alistamiento, con el personal llevando a cabo tareas sobre los mismos. Esto se debe a que la compañía opera vuelos desde las 2 de la madrugada, con un pico de salidas entre las 5 y las 7 de la mañana”.
Las críticas al Servicio Meteorológico Nacional
Según apuntaron, “el informe meteorológico, tanto el interno como el del Servicio Meteorológico Nacional (conocido en la industria como TAF), no indicaba una intensidad de vientos de la magnitud que finalmente tuvo para la hora señalada”.
En el documento sostuvo que “la empresa cuenta con un protocolo interno de protección de equipos y aeronaves cuando los vientos superan los 50 nudos (92,6 kilómetros por hora), situación que, como ya se mencionó, no estaba prevista en los partes meteorológicos”.
Destacó posteriormente que, “actualmente, la empresa se encuentra trabajando con su equipo de meteorólogos en un nuevo procedimiento que permita predecir con una mayor precisión este tipo de efectos climáticos”.
Añadió que, en total, fueron 20 las aeronaves afectadas con distintos grados de daño, de las cuales 12 fueron liberadas casi de inmediato, una vez completadas las tareas de mantenimiento.
Aerolíneas confirmó que “se ha iniciado un proceso interno para determinar si hubo alguna omisión que pudiera haber sido la causa principal de los daños sufridos en dos de los aviones de la flota, los cuales fueron desplazados por los fuertes vientos”. Y reiteró “su compromiso con la seguridad operacional, siendo este uno de sus valores fundamentales. No obstante, se tomarán las acciones necesarias para determinar, si es que las hubiere, las responsabilidades en el caso de los dos aviones mencionados”.