Locura por la RTO: las tres fallas más comunes que ponen en riesgo la habilitación

A días de que la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) entre en vigencia en Mendoza los talleres habilitados experimentan una concurrencia masiva con filas kilométricas de vehículos que necesitan obtener la oblea habilitante, especialmente para salir de la provincia en vacaciones.

Más allá de que en nuestra provincia la exigencia de la RTO comenzará a partir del próximo 1 de enero y no será prorrogada como se pidió desde algunos sectores políticos y sociales argumentando el deplorable estado de la calzada en muchas zonas, la mayoría de los conductores desean la habilitación para no ser multados en los lugares donde viajarán para vacacionar.

La avalancha de vehículos en los centros para obtener la RTO comenzó durante la semana pasada, pero en la actual la demanda sigue siendo sostenida y auguran que la próxima seguirá igual ya que, como suele suceder, muchos esperaron hasta último momento para conseguir la oblea o especularon con una nueva prórroga.

Es que el tema económico no es menor dada la realidad salarial de muchos en el país. Además hay que tener en cuenta que para que un auto reciba la habilitación se debe pagar un cánon de 2.400 pesos, el rodado debe estar en condiciones y contar con un kit de seguridad que también representa una considerable suma de dinero.

Justamente la presencia o la conformación de este kit de seguridad suele ser una de las tres fallas más comunes que se están viendo por estos días en los talleres de RTO. El mismo tiene que contar con un extintor o matafuegos, una baliza triangular reflectante, un chaleco refractario y un botiquín para primeros auxilios.

Las otras dos áreas donde los vehículos de los mendocinos están presentando mayores inconvenientes son en los sistemas de frenos y de iluminación. Bandas o pastillas gastadas y lámparas quemadas o con proyección deficiente también pueden hacer que la habilitación sea otorgada de manera condicional, teniendo 60 días para corregir los desperfectos.

Hasta ahora el número rechazados es bajísimo, pero también hay muchos que sabiendo el estado de estado de su vehículo no han asistido a realizar la RTO hasta poder mejorarlo o directamente no piensan hacerlo con el riesgo de recibir una multa que ronda los 2.000 pesos o menos si se abona antes de los tres días de ser sancionado.

La gran mayoría de los que se ha volcado masivamente a los talleres de RTO lo hacen para no ser multados más que para cerciorarse de que su vehículo está en condiciones. Mucho más quienes ya tienen planeado un viaje a otra provincia en sus vacaciones y saben que en algunos lugares circular sin la oblea habilitante puede costarles sanciones cercanas a los 15.000 y 20.000 en algunos casos.

Qué se controla para "pasar" el control de la RTO:

• Estado general de vehículo y carrocería, elementos salientes o cortantes, deterioros, guardabarros, paragolpes, defensas reglamentarias, altura, puertas, capot y baúl.
• Parabrisas, luneta y cristales laterales.
• Limpiaparabrisas.
• Espejos retrovisores.
• Sistema de frenado.
• Sistema de dirección.
• Sistema de suspensión.
• Sistema de transmisión.
• Sistema de rodamiento.
• Sistema de iluminación.
• Nivel de intensidad sonora, silenciador y sistema de escape.
• Emisión de contaminantes, gases de escape, pérdidas de fluidos.
• Dispositivos del sistema de instrumental y registro de operaciones.
• Accesorios de seguridad y elementos para emergencia tales como cinturones de seguridad, apoya cabezas, extintores o matafuegos, balizas triángulo reflactante, chaleco refractario y botiquín de primeros auxilios.