Pagaron pero no tenían tarjeta: detención y polémica

Una usuaria del servicio de transporte público se quejó hace unos días por medio de la red social Facebook de haber sido bajada de un colectivo y posteriormente demorada en una comisaría de Las Heras durante siete horas por haber pagado el colectivo pero no tener como demostrarlo.

La mujer recurrió a una práctica que es habitual para los usuarios del servicio, pidió a uno de los pasajeros que le pagara el boleto utilizando su Red Bus y, a cambio le entregó dinero. En síntesis, el boleto se pagó pero ella no tenía la tarjeta para demostrarle eso al inspector.

En 2014 el Gobierno sacó el programa "Tu Red Bus es tu boleto" y puso a disposición la página de transporte para que los usuarios pudieran consultar el saldo de la tarjeta. La disposición cosechó innumerables críticas, pero siguió adelante, incluso haciendo oídos sordos a un pedido de nulidad que presentó la ONG Protectora.

La ONG argumentó que la no emisión del boleto "viola derechos de los usuarios y discrimina a los de menores recursos", y tres años después la polémica se reaviva con el caso de Patricia Stibel, la lasherina demorada. 

"La empresa concesionaria de Red Bus tiene aproximadamente 4 lugares para cargar en Las Heras, entonces se ha vuelto una práctica habitual que los usuarios le pidan a otro que les pague el boleto. Esto es porque la empresa que tiene que proveer el servicio lo hace sin haber hecho las inversiones necesarias", consideró el abogado de Protectora, José Luis Ramón.

Ramón recordó que hay que tener en cuenta que el transporte público es un servicio que debe hacer foco en el consumidor, y no tanto en los intereses económicos de las empresas que lo concesionan. 

"La deficiencia del sistema -pocos lugares de carga- se la están haciendo pagar al usuario", señaló el abogado.

Aunque recientemente se habilitó el servicio para realizar la carga a través de cajeros o Pago mis cuentas, el letrado señaló que se trata de sistemas a los que muchos de los usuarios del transporte público no tienen accesos, ya sea porque no se manejan con cuentas bancarias o porque no cuentan con Internet, especialmente en las zonas más alejadas, que son, a su vez, la zonas en las que menos puntos de carga existen.

Para que tanto las empresas concesionarias como el Estado cumplieran con el artículo 42 de la Consitución Nacional*, deberían existir tantos puntos de carga como paradas (o por zona). De acuerdo con Ramón el Estado "permite que la carga Permitir que la carga esté en cualquier lugar esté accesible al comercio porque es un servicio público. en cada parada recargar la tarjeta. 

*Los consumidores y usuarios de bienes y servicios tienen derecho, en la relación de consumo, a la protección de su salud, seguridad e intereses económicos; a una información adecuada y veraz; a la libertad de elección, y a condiciones de trato equitativo y digno. 

"A las personas no las podés obligar a entrar a Internet, tenés que instrumentar un sistema que sea correcto y al que los usuarios tengan un amplio acceso.

De acuerdo con las declaraciones de Stibel, para Ramón, en su caso hubo "abuso de autoridad por parte de la Policía y existe una protección por parte de la empresa de transporte y de la prestadora del servicio Red Bus, que están cuidando sus intereses económicos por encima de los derechos de los usuarios". 

Ante hechos como estos, el letrado recomendó comunicarse inmediatamente con un representante legal para demandar por daños y perjuicios. 

La historia de Patricia 

Patricia Stibel, una empleada doméstica de las Heras, estuvo siete horas detenidas porque la Policía no le creyó que había pagado el boleto del colectivo y que, por lo tanto, había cometido una infracción al artículo 111 Inc: 2 del Código de Faltas de Mendoza.

"Quiero poner una queja porque el día de hoy, a las 8:30 horas le pregunté al chofer del 67 si podía pagarle el pasaje a alguien y el me dijo que sí, le pagué el pasaje a un chico, él pasó su tarjeta y yo le di $10", contó la mujer en Facebook, buscando una respuesta por parte de la empresa de colectivos El Plumerillo S.A.

"En la cuadra siguiente me bajaron por no pagar mi pasaje, le dije que me había autorizado el chofer, pero él miró para otro lado y me tuvieron 7 horas en una prisión por supuestamente no pagar. ¿Para qué me autorizó? Si no se puede hacer eso, que me devuelvan los $500 que perdí por no ir a trabajar y las 7 horas parada en una prisión (en la seccional 36 de Las Heras). Esto no puede quedar así, quiero que me digan en dónde ir a quejarme o qué hacer, estoy indignada", agregó la mujer. 

El artículo mencionado castiga con una pena de hasta 30 días de arresto, a quien sea sorprendido sin el pasaje correspondiente. Y los distintos sectores involucrados en la campaña "Evitá sanciones" (Gobierno y empresarios de transporte) han encarado una serie de acciones con el objetivo de lograr que los jueces de Faltas de Mendoza apliquen la legislación vigente a quienes no pagan el boleto de colectivo.

Sin embargo, y aunque advierten que no es conveniente pagar el viaje con la Red Bus de otro pasajero porque este podría descender de la unidad antes de que el segundo pasajero llegara a destino, y no existe más comprobante de pago que la misma tarjeta Red Bus, nada indica que hacer esto sea una falta. En el caso de Patricia Stibel, el joven aseguró haber pagado el pasaje de la mujer, pero no le creyeron. 

 Desde la Asociación Unida Transporte Automotor Mendoza explicaron que las declaraciones de Stibel distan mucho de las de los oficiales e inspectores, pero que prefieren no hablar hasta tanto no haya una investigación firme.