Tres empresas compiten por entubar el Canal Civit
Después de casi diez años de obras, el canal que alimenta a la planta potabilizadora del parque San Martín quedará en los próximos meses entubado en toda su extensión, con lo que se pondrá fin al foco de contaminación y peligro de ahogamiento que representa para los vecinos.
Tres empresas respondieron este martes al llamado de licitación del ministerio de Infraestructura, por lo que las autoridades estiman que antes de fin de año comenzarán las obras de entubamiento del IV tramo del canal Civit, que va de la calle Gorriti de Godoy Cruz hasta la planta Alto Godoy.
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Esta sección tiene una extensión de unos 1.100 metros con la que “interactúan” miles de vecinos, con el peligro que eso representa, según lo señaló el director de Hidráulica de la Provincia, Marcelo Toledo, a MDZ.
“Al tratarse de agua cruda que se entrega a la planta de potabilización (Alto Godoy), lo importante es que el cauce esté lo menos contaminado posible”, explicó.
Al cauce va a parar todo tipo de residuos sólidos y líquidos.
Al cauce va a parar todo tipo de residuos sólidos y líquidos que arrojan quienes pasan por el lugar además de aquellos arrastrados por el viento o el agua cuando llueve. Esto hace que el proceso de potabilización en las piletas de Aysam sea más complejo para llegar a un nivel aceptable para el consumo de la población.
Sin embargo, más allá de los aspectos técnicos y de higiene, Toledo advirtió el peligro que el canal abierto representa para las personas. De hecho han muerto ahogadas en él cuatro personas en los últimos siete años.
Cuatro personas han muerto ahogadas en el cauce en los últimos 7 años.
La tragedia más recordada es la del pequeño de 4 años que en noviembre de 2007 cayó al Civit y murió ahogado pese al desesperado intento de los vecinos por rescatarlo.
Toledo explicó que el plan de entubamiento para el canal, que tiene más de 100 años de antigüedad, comenzaron en 2005 y desde entonces se ha ido avanzando en su entubamiento con un tramo cada dos o tres años.
Esta cuarta y última etapa demandará unos cinco meses de obra y una inversión superior a los 11 millones de pesos.
Si bien el presupuesto oficial era de unos 10 millones de pesos, los tres oferentes: Obras Andinas S.A, Hugo del Carmen Ojeda, y Brizuela y Villafañe, cotizaron por sobre el monto.
Toledo lo adjudicó a la actualización de precios de los últimos meses y a que casi el 70% del precio de la obra es el caño, cuyo valor va “muy pegado al dólar”.