Claves para entender cómo será la nueva Redbus

"Como mínimo el Estado invertirá 700 mil pesos en un nuevo modo de abonar el pasaje de colectivo". Así lo indicó el secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, y descartó que las modificaciones impliquen una suba del boleto.

El Gobierno pretende que, en 300 días, el pasaje en colectivo se abone, sólo, con Redbus.

Para lograrlo, puso en marcha un plan que busca modificar el sistema de pago del pasaje, en el que desaparecerán las monedas y los tickets como comprobantes de pago. 

¿Por qué el cambio en el modo de pago?

Los principales motivos, según indicó Martínez Palau, de implementar estos cambios son dos: la continua ruptura de máquinas que se encuentran en cada uno de los micros y la constante falta de puntos de venta de crédito para recargar la tarjeta Redbus.

“El 90 por ciento de la ruptura de las máquinas se produce o por el monedero o por el papel. Respecto al monedero la gente mete monedas falsas, alambres, le meten de todo dejándolo inutilizado. En el tema del papel hay gente que, a propósito, traba el papel para inutilizar la máquina o a veces se traba por lo que estamos en una zona seca con mucho polvo y genera que se traba”, describió Martínez Palau en diálogo con MDZ Online.

Martínez Palau aseveró que "no" habrá aumento de boleto en 2013.

Como dato no menor, Martínez Palau resaltó que el contrato de licitación del servicio que, data del gobierno de Julio Cobos, no contempló el uso de monedas y la necesidad de que alguien las retirase de los distintos controles de ómnibus. Ese "alguien" terminó siendo el Estado, según comentó el titular de Transporte, quien, en la actualidad, gasta más de 140 mil pesos en retirar las monedas de las distintas líneas de colectivos.

El segundo motivo que, afecta sobre todo al usuario, es la falencia en puntos de venta y recarga de Redbus.

“Vamos a ir quitando las monedas y el papel paulatinamente y como contrapartida la empresa –Siemens- tiene que ir incorporando tandas de 50 nuevos puntos de venta; de manera tal, que a la finalización del proceso de implementación se llegue a 150 puntos de venta”, dijo Martínez Palau en comunicación con MDZ Online.

Plazo de implementación

Si bien el Gobierno puso un límite de 300 días para implementar el nuevo modo de pago, se asegura que el proceso será paulatino y que, durante los primeros 150 días, el usuario no evidenciará ningún cambio ni trastorno.

“En los primeros 150 días, del 20 por ciento de la flota, retiraremos el papel y la moneda. Esto no será en forma alocada, será progresivamente pero también tomando en cuenta cuáles son las zonas donde se paga más con tarjeta”, dijo Martínez Palau.

“Sólo el 9 por ciento de las operaciones se hace con moneda; de allí que, el proceso arrancará por las zonas donde se paga mayoritariamente con tarjetas”, apuntó el titular de Transporte.

Lo que el usuario tiene que saber

1. La misma Redbus: el nuevo modo de pago no implicará que el usuario de transporte público deba cambiar el plástico de Redbus que posee en la actualidad. Podrá usar la misma tarjeta y de igual modo. El beneficio será que no tendrá que lidiar más con conseguir monedas porque, así lo hiciese, la máquina no las recibirá.
2. La misma máquina: las máquinas y dispositivos que sirven para recepcionar el pago a través de la Redbus no deberán cambiarse. Se utilizarán las mismas, sólo que se les habilitará nuevas funciones como la de indicar el saldo restante.
3. El boleto "no" aumenta: el propio secretario de Transporte aseguró que, por lo menos, en lo que resta de 2013 no se incrementará el pasaje urbano y media distancia. Hay que recordar que la última suba se registró a mediados de febrero.
4. El pago sin ticket, igual queda registrado: desde la Secretaría de Transporte se aseguró que, aunque el pasajero no reciba un boleto luego de deslizar el plástico frente a la máquina, el pago quedará registrado y, de hecho, podrá consultárselo a través de un sitio web que están diseñando.
5. Tarjetas descartables: dentro del plan se comprará una importante cantidad de tarjetas descartables que tendrán el mismo chip que una Redbus pero cuyo material será más parecido a una cartulina dura, dijo Martínez Palau. El objeto de esta tarjeta es que puedan utilizarlas quienes, eventualmente, viajan en colectivo (turistas, visitantes, entre otros).
6. Más puntos de venta: al finalizar los 300 días de la implementación, y acorde con el trato que el Gobierno hizo con Siemens, la empresa deberá poner en funcionamiento un total de 150 puntos de venta.
7. Recarga electrónica: una vez que, esté avanzado el modo de pago, el usuario tendrá la posibilidad de recargar su Redbus a través de su celular, de un sitio web y, en un futuro, de tótems. Éstos últimos, ya implementados en algunas partes del mundo, funcionan de modo similar al de un cajero automático y, a través de ellos, el pasajero podrá recargar su abono.
8. Consultas de saldos por celular: en los primeros 150 días está previsto que se incorpore una serie de teléfonos celulares con sistema androides para que los inspectores puedan controlar el pago de pasaje de parte de los usuarios, además de indicarles el saldo restante. Se prevé 75 lectores con sistema androide, indicó Martínez Palau, para que los inspectores puedan hacer sus tareas de control correspondientes. Esto, se estima, luego se extienda a los pasajeros quienes desde su celular podrán hacer las averiguaciones que deseen respecto a sus abonos, viajes y saldos.

La inversión del Estado

De acuerdo con lo que indicó el secretario de Transporte, la inversión total que deberá hacer el Gobierno para implementar estos cambios será "como mínimo" de 700 mil pesos.

Aunque la financiación va repartida, Martínez Palau precisó que para poner en funcionamiento la carga por sistemas tecnológicos, las tarjetas descartables, los 150 puntos de venta y los 75 lectores con sistema androide para inspectores, la inversión estatal rondará los 700 mil pesos y, quizá, más.

"Cómo mínimo, el Gobierno deberá invertir en todo el año, entre 600 y 700 mil pesos", estimó Martínez Palau.