Los modelos afectados por el impuestazo
El Gobierno envió el Proyecto de Ley al Congreso para modificar un nuevo impuesto a los autos de lujo (afecta a los bienes suntuarios: autos de alta gama, motos, embarcaciones y aviones), y el nuevo Jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, afirmó que tiene como objetivo “establecer mecanismos que signifiquen el desincentivo de adquisición de los mismos”.
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Cristiano Ratazzi, presidente de Fiat y Chrysler en la Argentina, dejó en claro su punto de vista respecto al nuevo impuesto: “Un auto de 234 mil pesos pasará a costar 435 mil. Calculamos un aumento del 85% en el precio de lista para los autos nafteros alcanzados por este impuesto y 95% para los diesel”, señaló a modo de ejemplo.
Los autos con un precio de 150.000 pesos, sin sumar impuestos y costos del concesionario, deben pagar impuestos internos. La tasa es de 12,5% para los autos gasoleros y de 10% para los demás. El proyecto oficial eleva el monto a partir del cual se paga el impuesto a 170.000 pesos y aumenta la tasa al 50 por ciento, ya sea para vehículos fabricados localmente o importados. Los que no superen los 170.000 pesos quedan exentos. Por ende quedan afectados los de más de 230.000 pesos, a valor concesionario, que pasarían a costar más de $300.000.
Los posibles afectados
A pesar que apunta a los "de lujo" la realidad es que afectará a los "alta gama" y más allá; aunque todavía hay muchos detalles por conocer. Hoy por hoy repercutiría también en modelos cómo el Citroën DS4 y C4 Aircross; Ford Kuga y Mondeo; Honda Accord y CRV, Peugeot 3008, 4008 y 508; Renault Koleos y Megane III; y VW Sharan, Scirocco, Vento, Tiguan y Passat; Toyota SW4 y Chevrolet Captiva.
Además, los tope de gama de modelos de fabricación nacional, como Renault Fluence, Citroën C4 Lounge, Ford Focus y Peugeot 408, quedarían también al borde del impuesto. Es decir que más que hablar de modelos, hay que analizar las versiones de cada uno. Por ejemplo un Fluence sólo podría llegar a verse dentro del impuestazo en su gama tope "Privilege" o un Ford Focus III en la "Titanium".
En Mendoza
Otro tema es evaluar qué sucederá en el interior del país, donde las diferentes provincias pagan un plus por el "flete" o traslado de la unidad, este es otro punto que eleva el costo final, es decir el precio del coche terminado y puesto en calle.
Las más afectadas. Además si el proyecto queda tal cual se presentó, habrá obviamente un fuerte impacto en todos los modelos (o en la mayoría) de las marcas Premium o Exclusivas (Mercedes-Benz, Audi, Porsche, BMW y Alfa Romeo).
También las motos. Al igual que los autos, afectará a los modelos que se fabrican en el país. El proyecto fija una alícuota de 30% para las motos cuyo precio-antes de impuestos y del margen del concesionario- esté entre 22.000 y 40.000 pesos y una tasa de 50 por ciento para los modelos que superen ese valor.