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Asociación de camioneros aclara que no participaron del piquete en alta montaña
Aprocam circulará por los medios un comunicado oficial por el cual deslindan responsabilidades. El corte de la ruta internacional se organizó por la voluntad de unos pocos choferes. La Gendarmería Nacional confirmó la versión de la asociación y negó que hubiera una novedad por un camionero congelado
El conflicto camionero del sábado en alta montaña –generado por el corte de la ruta internacional a Chile y solucionado el domingo a las 7- se produjo por la auto convocatoria de un reducido número de choferes y sin el conocimiento la Asociación de Propietarios de Camiones (Aprocam).
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Así lo expresó Hugo Ortiz, Secretario de Aprocam, al sostener que “la mención de la asociación ante el requerimiento de los distintos medios de prensa que se hicieron presente fue obra de algún travieso que además incluyó en el asunto los nombres de algunas empresas”.
Por el asunto, Aprocam está terminando de redactar un comunicado de prensa a través del cual aclarará que “nunca tuvo algo que ver con el piquete que produjo malestar tanto en los turistas como en los camioneros que querían trabajar”, agregó Ortiz.
Según Ortiz, para los conflictos en los que Aprocam hace de mediador existe una política de negociación “que está muy lejos de las medidas de fuerza como la que vimos”.
“En alta montaña, tenemos un representante con medio de transporte y equipos de comunicación, lo que demuestra nuestra postura conciliadora ante cualquier problema de nuestros asociados”, explicó.
Versión de la Gendarmería
En tanto, desde el Escuadrón XXVII de la Gendarmería Nacional con asiento en Punta de Vacas, se destacó la atipicidad con que se conformó el reclamo.
Según el Comandante Principal Justo José Báscolo, Jefe del Escuadrón XXVII y Coordinador del Sistema de Control Integrado Paso Internacional Cristo Redentor, “el conflicto fue algo muy extraño, ya que los choferes, sin representar a nadie se organizaron y cortaron la ruta”.
Báscolo contó que una vez realizado el piquete, los camioneros formaron una asamblea, hicieron un petitorio y se los entregaron a las autoridades de Aduana, Gendarmería, Migraciones, al gremio que los nuclea y al Secretario de Ayuda Para la Comunidad, Juan José Montilla.
“A continuación se levantó la medida de fuerza el domingo a las 7 de la mañana. A partir de allí comenzaron a transitar los casi 900 camiones que estaban estacionados en la zona primaria y listos para salir a Chile”, completó Báscolo.
Consultado sobre el chofer que supuestamente habría muerto de frío y de quien nunca los manifestantes dieron detalles, el jefe del escuadrón agregó que “nunca hubo información sobre una novedad como esa, ni siquiera en el Hospital de Uspallata”.
Tópicos del petitorio
El reclamo de los camioneros inició por las garantías de transitabilidad en el corredor bioceánico.
Luego se agregó al problema el asunto de los sanitarios y los del agua que, en épocas invernales, se congela.
Luego avanzaron sobre la desigualdad ante la prioridad de paso que tienen los turistas, por lo que Báscolo respondió: “Es por el tamaño de los autos. Para que no se produzca una galleta entre camiones y autos”.
Generalmente entre junio y agosto, tanto camioneros como viajeros particulares, deben sufrir las consecuencias de los eventuales cierres del paso internacional.
Versión de la Gendarmería
En tanto, desde el Escuadrón XXVII de la Gendarmería Nacional con asiento en Punta de Vacas, se destacó la atipicidad con que se conformó el reclamo.
Según el Comandante Principal Justo José Báscolo, Jefe del Escuadrón XXVII y Coordinador del Sistema de Control Integrado Paso Internacional Cristo Redentor, “el conflicto fue algo muy extraño, ya que los choferes, sin representar a nadie se organizaron y cortaron la ruta”.
Báscolo contó que una vez realizado el piquete, los camioneros formaron una asamblea, hicieron un petitorio y se los entregaron a las autoridades de Aduana, Gendarmería, Migraciones, al gremio que los nuclea y al Secretario de Ayuda Para la Comunidad, Juan José Montilla.
“A continuación se levantó la medida de fuerza el domingo a las 7 de la mañana. A partir de allí comenzaron a transitar los casi 900 camiones que estaban estacionados en la zona primaria y listos para salir a Chile”, completó Báscolo.
Consultado sobre el chofer que supuestamente habría muerto de frío y de quien nunca los manifestantes dieron detalles, el jefe del escuadrón agregó que “nunca hubo información sobre una novedad como esa, ni siquiera en el Hospital de Uspallata”.
Tópicos del petitorio
El reclamo de los camioneros inició por las garantías de transitabilidad en el corredor bioceánico.
Luego se agregó al problema el asunto de los sanitarios y los del agua que, en épocas invernales, se congela.
Luego avanzaron sobre la desigualdad ante la prioridad de paso que tienen los turistas, por lo que Báscolo respondió: “Es por el tamaño de los autos. Para que no se produzca una galleta entre camiones y autos”.
Generalmente entre junio y agosto, tanto camioneros como viajeros particulares, deben sufrir las consecuencias de los eventuales cierres del paso internacional.