Implementarán una tarjeta magnética para controlar el descanso de los choferes de ómnibus de larga distancia
El sistema estaría listo en dos meses y será aplicado por etapas. La medida tiene como fin verificar que las empresas cumplan con las horas reglamentarias de descanso que necesitan los conductores.
Como ocurre todos los años en la época de vacaciones, la cantidad de viajes en colectivo se incrementan, esto lleva a que las empresas deban incrementar la cantidad de servicios para cubrir las necesidades de los clientes. Por lo general, cada chofer de colectivo que realiza un viaje de 12 horas, debe tener otras 12 horas de descanso, pero muchas veces esto no puede cumplirse de esta manera.
Por ello las autoridades del Ministerio de Trabajo pondrán en marcha un sistema de utilización de tarjetas magnéticas para controlar los períodos de trabajo y descanso de los choferes. El proyecto estaría listo en aproximadamente dos meses y será aplicado en dos etapas: la primera registrará el horario de ingreso al trabajo, el inicio y el fin del recorrido. En una segunda instancia, la tarjeta será la llave del colectivo. La medida tiene como fin verificar que las empresas cumplan con las horas reglamentarias de descanso que necesitan los conductores.
"Estamos notando que no se cumple con el descanso de 12 horas entre jornada y jornada, porque la libreta de los choferes es fácilmente adulterable", señaló la viceministro de Trabajo, Noemí Rial y agregó: “si bien van dos choferes en cada micro, el que no maneja tampoco descansa, porque cumple la función de acompañante".
Rial también se refirió a que se precisaría de, al menos, mil choferes más entre todas empresas que hacen recorridos de larga distancia para cubrir los tiempos de descanso. Esta conclusión fue producto de las inspecciones realizadas. También en ellas, se pudo observar que el 47% de las irregularidades correspondían al incumplimiento del descanso obligatorio.
Gustavo Arenas, titular de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en Mendoza, explicó que “en la provincia los controles, si bien se hacen durante todo el año, se refuerzan en temporada alta”. El organismo, que debe velar por la seguridad de los pasajeros, inspecciona, mediante una libreta de trabajo, los descansos. Mientras que, por tratarse de un problema laboral, a la Subsecretaría de Trabajo le concierne actuar, por exceso en las jornadas.
Arenas recalcó que durante el receso invernal “han encontrado menos irregularidades comparando con principio de año, cuando llegamos a descubrir libretas de trabajo duplicadas”. Ver Más ilícitos con choferes
Por ello las autoridades del Ministerio de Trabajo pondrán en marcha un sistema de utilización de tarjetas magnéticas para controlar los períodos de trabajo y descanso de los choferes. El proyecto estaría listo en aproximadamente dos meses y será aplicado en dos etapas: la primera registrará el horario de ingreso al trabajo, el inicio y el fin del recorrido. En una segunda instancia, la tarjeta será la llave del colectivo. La medida tiene como fin verificar que las empresas cumplan con las horas reglamentarias de descanso que necesitan los conductores.
"Estamos notando que no se cumple con el descanso de 12 horas entre jornada y jornada, porque la libreta de los choferes es fácilmente adulterable", señaló la viceministro de Trabajo, Noemí Rial y agregó: “si bien van dos choferes en cada micro, el que no maneja tampoco descansa, porque cumple la función de acompañante".
Rial también se refirió a que se precisaría de, al menos, mil choferes más entre todas empresas que hacen recorridos de larga distancia para cubrir los tiempos de descanso. Esta conclusión fue producto de las inspecciones realizadas. También en ellas, se pudo observar que el 47% de las irregularidades correspondían al incumplimiento del descanso obligatorio.
Gustavo Arenas, titular de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en Mendoza, explicó que “en la provincia los controles, si bien se hacen durante todo el año, se refuerzan en temporada alta”. El organismo, que debe velar por la seguridad de los pasajeros, inspecciona, mediante una libreta de trabajo, los descansos. Mientras que, por tratarse de un problema laboral, a la Subsecretaría de Trabajo le concierne actuar, por exceso en las jornadas.
Arenas recalcó que durante el receso invernal “han encontrado menos irregularidades comparando con principio de año, cuando llegamos a descubrir libretas de trabajo duplicadas”. Ver Más ilícitos con choferes
