Corredor del Oeste: el cordón provoca la mayoría de los accidentes
Lo sostuvo la directora del Programa de Prevención de Accidentes de la Provincia, Gladis Magistocchi, para quien la existencia de cordones de concreto en lugar de banquinas provocan los siniestros más graves. La vía de acceso oeste, se ha convertido en un emblema de los accidentes de tránsito, que en muchos casos son fatales.
La muerte de dos hombres en menos de dos días, puso sobre el tapete, una vez más, la falta de condiciones mínimas de seguridad para transitar del Corredor del Oeste.
Para la directora del Programa Provincial de Prevención de Accidentes, Gladis Magistocchi, la mayoría de los accidentes que se producen en la zona, tienen que ver con la relación que existe entre la altísima velocidad a la que transitan los vehículos, y la falta de banquinas de la vía rápida, que en su lugar posee peligrosos cordones de concreto.
Para la directora del Programa Provincial de Prevención de Accidentes, Gladis Magistocchi, la mayoría de los accidentes que se producen en la zona, tienen que ver con la relación que existe entre la altísima velocidad a la que transitan los vehículos, y la falta de banquinas de la vía rápida, que en su lugar posee peligrosos cordones de concreto.
Por esto se produjo la muerte de dos hombres en los últimos días. Uno de ellos Andrés Haddad (41), murió el sábado pasado, cuando conducía su moto y el otro, Eduardo Aciar (33) se estrelló ayer contra un poste de luz, cuándo iba a visitar a su esposa al hospital. Sin embargo, estos sucesos no son los únicos ocurridos en la zona.
En octubre del año pasado, el mismo motivo provocó el vuelco de un Peugot 306 en el que transitaba Dolores María Ramos, (18) quién resultó con importantes heridas.
Otro episodio resonante ocurrió el 5 de febrero del 2004, cuando una pareja de jóvenes de 19 años, sufrió lesiones por volcar el vehículo en el que viajaba, pero además, la persona que cuidaba las pertenencias de los heridos, fue asaltada en el lugar. La policía llegó tiempo después.
Como jornada record de este tipo de accidentes, puede recordarse el 16 de diciembre de 2003, cuando se produjeron tres hechos graves en 9 horas, los últimos dos separados por un lapso de 15 minutos. Todos fueron por “mordidas” de cordón.
Magistocchi explicó que la falta de banquinas y la existencia de cordones de concreto, son los principales motivos de las tragedias que más de una vez se cobran vidas en el Corredor. Pero además, sostuvo que la velocidad máxima para circular en esta zona debería ser de 60 km, y no de 80 km, como está permitido actualmente.
Es que esta vía rápida, que la gente utiliza a modo de ruta, no es más que un acceso a la Ciudad.
La directora del programa se refirió además, a otros aspectos peligrosos del Corredor. Estos son las entradas con curvas y las ondulaciones en el pavimento del carril este, a la altura del barrio Palmares.Por los riesgos que presentan los accesos, se produjo un accidente en el que un camión perdió su carga completa cuando intentaba ingresar por la calle Tiburcio Benegas hacia el corredor. Fue el 25 de setiembre pasado.
Lo mismo ocurrió el 6 de enero cuando dos autos chocaron en el ingreso por calle Arman a esta importante vía, a pesar de que en el lugar existe un semáforo.
Un fallo a por las malas condiciones del Corredor
La Justicia ya emitió un fallo a favor de una madre que perdió un hijo por un accidente del Corredor. El caso ocurrió el 30 de mayo del 2001, cuando el deportista Lucas Arienti Nieva – jugaba al rugby en Maristas - tocó con la rueda izquierda de su vehículo uno de los cordones del Corredor. El impacto produjo que auto volcara y chocara contra una de las columnas del alumbrado público.
La sentencia fue firmada por Gustavo Colotto, titular del 8vo. Juzgado Civil, en contra de la Dirección Provincial de Vialidad, a quien se obligó a pagar 45.000 pesos.
El fallo, decía claramente: “La vía rápida no cuenta con los elementos mínimos de seguridad que le permiten a quien circula, hacerlo sin riesgos”.
Magistocchi explicó que la falta de banquinas y la existencia de cordones de concreto, son los principales motivos de las tragedias que más de una vez se cobran vidas en el Corredor. Pero además, sostuvo que la velocidad máxima para circular en esta zona debería ser de 60 km, y no de 80 km, como está permitido actualmente.
Es que esta vía rápida, que la gente utiliza a modo de ruta, no es más que un acceso a la Ciudad.
La directora del programa se refirió además, a otros aspectos peligrosos del Corredor. Estos son las entradas con curvas y las ondulaciones en el pavimento del carril este, a la altura del barrio Palmares.Por los riesgos que presentan los accesos, se produjo un accidente en el que un camión perdió su carga completa cuando intentaba ingresar por la calle Tiburcio Benegas hacia el corredor. Fue el 25 de setiembre pasado.
Lo mismo ocurrió el 6 de enero cuando dos autos chocaron en el ingreso por calle Arman a esta importante vía, a pesar de que en el lugar existe un semáforo.
Un fallo a por las malas condiciones del Corredor
La Justicia ya emitió un fallo a favor de una madre que perdió un hijo por un accidente del Corredor. El caso ocurrió el 30 de mayo del 2001, cuando el deportista Lucas Arienti Nieva – jugaba al rugby en Maristas - tocó con la rueda izquierda de su vehículo uno de los cordones del Corredor. El impacto produjo que auto volcara y chocara contra una de las columnas del alumbrado público.
La sentencia fue firmada por Gustavo Colotto, titular del 8vo. Juzgado Civil, en contra de la Dirección Provincial de Vialidad, a quien se obligó a pagar 45.000 pesos.
El fallo, decía claramente: “La vía rápida no cuenta con los elementos mínimos de seguridad que le permiten a quien circula, hacerlo sin riesgos”.
