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Víctor Fayad redobla la apuesta y confirma que no bajarán el impuesto automotor

El ministro de Hacienda y Finanzas afirmó en MDZ Radio 105.5 que el reclamo de la oposición "no tiene ningún sentido" y brindó sus argumentos de por qué son necesarios los valores actuales del impuesto.

Tras la defensa del Ministerio de Hacienda y Finanzas al cálculo del impuesto automotor, continúa la tensión contra los grupos opositores. La Unión Mendocina y el PJ encabezaron el reclamo, argumentando que el impuesto está mal calculado y cuenta con un aumento injusto del 40% en comparación a otras provincias del país.

Víctor Fayad, ministro de Hacienda y Finanzas, dijo en MDZ Radio 105.5 FM que "el reclamo no tiene ningún sentido ni en lo legal ni en lo práctico". Esto, argumenta, tiene que ver principalmente con el hecho de que "el impuesto ya está emitido conforme a la norma y no puede ser reliquidado".

Escuchá la entrevista completa: 

La crítica de la oposición radica principalmente en que no está tomando los "valores correctos" establecidos por la ley. Valentín González, senador de LUM, dijo en MDZ Radio 105.5 FM que la ley establece que el valor base para calcular el impuesto tendría que ser el que figura en la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA)... pero en la provincia se está utilizando el valor de ACARA (Asociación de Concesionarias de la República Argentina), que es más alto en promedio. 

La respuesta de Fayad: "No es que nosotros tenemos bases de valores igualmente actualizadas y deliberadamente elegimos la más cara. Lo que sucede es que la tabla de la dirección del registro de la propiedad que se tomaba (DNRPA), que se tomó históricamente, se dejó de actualizar en agosto del año pasado. ¿Qué significa esto? Que tiene valores viejos y además cuenta con modelos de vehículos que no existen".

En Mendoza, el impuesto automotor se calcula en base a ACARA. Foto: Rodrigo D'Angelo / MDZ

Según contó, el problema de la tabla de DNRPA son sus valores desactualizados y que aparentemente "omite" modelos de vehículos que salieron al mercado desde agosto de 2024 hasta la fecha. Al ser preguntado sobre cuál sería el valor actualizado, el ministro afirmó que "la tabla de ACARA es más cercana al valor real sencillamente porque está más actualizada".

En ese sentido, Fayad también afirma que la norma lo respalda porque "no habla de tablas, sino de valores de mercado", volviendo al punto anterior sobre que ACARA está más cerca de esos valores. Sobre un posible sobreprecio en el cálculo del impuesto usando la tabla de ACARA, el ministro dijo que no conoce "casos particulares" pero que pasa "de todo", desde cobrar valores desfasados a infravalorados.

"Nosotros nos hemos propuesto bajar el impuesto a Ingresos Brutos y de Sellos recuperando la recaudación de impuestos patrimoniales, que es lo que nos permite bajar los otros... y por esto no podemos seguir tomando datos desactualizados", explicó y concluyó: "Alguna fuente de recursos tenemos que tener. A medida que los gastos caigan, la economía crezca y logremos cobrar los impuestos patrimoniales que corresponden, vamos a poder continuar con la con la disminución de ingresos brutos".