La motosierra de Milei empuja a Mendoza a hacerse cargo de obras por más de $50.000 millones

Desde la llegada de Javier Milei a la presidencia se paralizó casi por completo la obra pública nacional y trabajos en todo el país quedaron frenados. Ante el avance de la “motosierra” del libertario, el Gobierno de Mendoza decidió hacerse cargo del financiamiento de varias de estas obras para finalizarlas con recursos provinciales. Se trata de 11 proyectos de viviendas, agua y saneamiento para los cuales se destinarán más de $50.000 millones de las arcas públicas locales, sin una perspectiva clara de reembolso.

Durante esta semana, el gobernador Alfredo Cornejo encabezó una entrega de viviendas en el departamento de Santa Rosa. Se trataba de soluciones habitacionales en un barrio que comenzó a desarrollarse en el marco del programa nacional Reconstruir, que en el último tiempo dejó de contar con financiamiento de Nación.

Ante esta situación, el Estado provincial asumió el 100% del financiamiento de las obras. De hecho, el gobernador Alfredo Cornejo destacó durante el acto de entrega de viviendas que la Provincia tomó el compromiso de finalizarlas con recursos propios, luego de la decisión del Gobierno nacional de retirarse de la financiación de estos programas.

“Estos dos barrios estaban financiados por el Estado nacional y el nuevo Gobierno decidió cancelar esa financiación. La provincia se ha hecho cargo, de común acuerdo con el municipio, para terminarlos. Los dos barrios ya se terminaron y se están entregando”, destacó el mandatario provincial.

Lejos de tratarse de un hecho aislado, desde la Subsecretaría de Infraestructura confirmaron que el Estado mendocino decidió hacerse cargo de 11 obras que dejaron de recibir financiamiento del Gobierno nacional.

Se trata de 6 proyectos de viviendas cuya finalización asumió el Instituto Provincial de la Vivienda (IPV) y 5 obras estratégicas planificadas por el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (Enohsa), organismo que fue disuelto por el Gobierno nacional el último año. Ante la interrupción del flujo de fondos nacionales en 2023 y la ratificación del recorte con la llegada de Milei a la Casa Rosada, la Provincia decidió hacer un aporte para terminar con los trabajos a través de Aysam.

La subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza, Martié Badui, explicó a MDZ los pormenores de la decisión del Gobierno provincial de asumir la responsabilidad de finalizar obras paralizadas por la Nación.

“Firmamos un convenio con Nación para terminar aquellas viviendas que financiaba la Nación y que eran dos barrios en Lavalle, uno en Rivadavia, uno en San Martín, uno en Tupungato y uno en Santa Rosa. Ellos se comprometían a darnos $2.000 millones, de los cuales hemos recibido poco más de $200 millones. Pero estamos siguiendo nosotros con esas obras”, precisó.

Por otro lado, también se firmó un convenio con Nación respecto a las obras que estaban bajo la órbita del extinto Enhosa. “El convenio es que la provincia paga y Nación reembolsa, pero a la fecha todavía no hay reembolsos”, advirtió la funcionaria.

Señaló que durante la gestión de Alberto Fernández ya había limitado el financiamiento de estos proyectos y que al comienzo del nuevo gobierno de Alfredo Cornejo se registraba una deuda de $2.000 millones de Nación con la provincia por estas obras. Ese saldo negativo se fue incrementando significativamente durante la presidencia de Milei a raíz del freno casi total a la obra pública.

Las obras de agua y saneamiento cuyo financiamiento asumió la provincia a través de Aysam son el colector cloacal Colonia Segovia-El Paramillo y la renovación del Colector cloacal entre Elpidio González y Estrada, que ya se terminó. También la ampliación del Establecimiento Depurador de Cuadro Nacional y la ampliación de Planta Potabilizadora Balloffet, estos dos proyectos ubicados en San Rafael.

El quinto proyecto en cuestión es el sistema de Producción y Provisión de Agua Potable del Pedemonte Norte, que tiene como objetivo dotar del servicio a los barrios de El Challao y el oeste de Las Heras. Esta ambiciosa obra había sido acordada entre el municipio lasherino con Nación, pero finalmente Aysam se terminará haciendo cargo de financiarla.

“Los trabajos tuvieron fecha de inicio en enero de 2023 y después no hubo avances. Con el cambio de gobierno, Las Heras dijo que no podía hacer frente a esa dimensión de obra y se hizo cargo Aysam que está pronto a reiniciarla”, manifestó Badui.

La subsecretaria explicó que los fondos para financiar estos proyectos abandonados por el Gobierno nacional provienen de las rentas generales de la provincia. Indicó que en el caso de las obras de agua y saneamiento, el recorte de fondos nacionales ya se remontaba a 2023, por lo que los refuerzos presupuestarios para Aysam estaban previstos por el Ministerio de Hacienda. 

No obstante, indicó que el Estado mendocino continuará con todas las acciones necesarias para reclamarle a la Casa Rosada el reembolso de estos recursos, aunque no existe una perspectiva optimista al respecto en el corto plazo.

Una multimillonaria inversión

Las obras cuya finalización asumió el IPV corresponden a proyectos de viviendas en cinco departamentos. Se trata de los barrios Virgen del Rosario (Lavalle), Padre Contreras (Lavalle), Brandsen (Rivadavia), Santa Cecilia (San Martín), Nuestra Casa (Tupungato), Cosquín (Santa Rosa). Este último fue el que se inauguró la última semana.

Desde la cartera de Infraestructura y Desarrollo Territorial precisaron que para la construcción de los mismos, el Gobierno nacional hizo un aporte de apenas $201.237.236,85, mientras que la provincia ya destinó $712.253.812,13.

En tanto, señalaron que el saldo económico previsto para terminar con fecha al 31 de enero de 2025 era de $1.723.936.457,55 y la previsión para el 31 de julio de 2025 asciende a $1.999.766.290,76.

No obstante, la mayor parte de la inversión provincial se la llevan las obras que había planificado el extinto Enhosa y cuya construcción quedó a cargo de la empresa estatal mendocina Aysam. Sumando los presupuestos que se destinarán a todas estas obras, la inversión total que terminará asumiendo la Provincia asciende a la cifra de $51.496.655.567,95.

Para la renovación del Colector Cloacal Suroeste entre Elpidio González-Estrada, que estuvo a cargo de la empresa CEOSA, se aportaron $1.427.189.246,41 y la obra ya concluyó.

En cuanto al Colector Cloacal Colonia Segovia-El Paramillo, cuya construcción corresponde a la empresa Hugo Del Carmen Ojeda, se aportaron $846.951.313,76 y quedan por destinarse $9.267436.742,19.

Respecto a las obras proyectadas en San Rafael, la ampliación del Establecimiento Depurador Cuadro Nacional, adjudicada a las firmas TOLCON y CEOSA, ya se aportaron $552.183.752,63 y quedan por inyectarse $4.573.165.748,64. 

A su vez, para la ampliación de la Planta Potabilizadora Balloffet, a cargo de CEOSA, TOLCON y Obras Andinas, al que ya se destinaron $775.511.077,02 y resta pagar la importante suma de $23.151.816.143,30.

Finalmente, con el Sistema de Producción y Provisión de Agua Potable en el Pedemonte Norte ya se firmó el contrato de adjudicación con CEOSA y la obra está próxima a iniciarse. El aporte provincial previsto para este proyecto es de $10.902.401.544.

El futuro de las obras viales

Otro de los puntos en torno a la obra pública que genera controversias entre Mendoza y la Casa Rosada tiene que ver con tres demorados proyectos de infraestructura vial. Uno de  ellos es la doble vía de la Ruta 40 en Lavalle camino a San Juan, otro es la Variante Palmira y el tercero corresponde a los dos puentes caídos en la Ruta 40.

Respecto a la primera de esas obras, Badui comentó que los trabajos a la altura de Lavalle fueron “neutralizados” por Vialidad Nacional. “La obra se encuentra paralizada y sin perspectivas de avance en el corto plazo. Estamos haciendo gestiones para ver cómo podemos reflotarla. No podemos dejar esa obra inconclusa como está. Estamos analizando alternativas con Vialidad Nacional”, subrayó.

En tanto, respecto a la denominada Variante Palmira que promete descomprimir el tráfico de camiones en el Gran Mendoza, advirtió que la obra  está en ejecución y Nación está al día con los pagos. Expresó que la traza y el asfaltado están prácticamente finalizados y que recientemente hubo un acuerdo para la actualización de precios para las barandas de los puentes y resta terminar con la iluminación en la conexión con la Ruta 7.

En cuanto a los puentes caídos camino a Tunuyán, la funcionaria provincial resaltó que actualmente se está trabajando en esa obra, específicamente en la parte inferior y que desde Nación están al día con los pagos.