El Gobierno autorizó el ingreso de una línea áerea colombiana: que destinos conectará
En paralelo, el Ejecutivo oficializó una serie de medidas de modernización y desregulación del sector aéreo para cumplir con la Organización de Aviación Civil Internacional.
La Subsecretaría de Transporte Aéreo autorizó a la aerolínea colombiana Wingo, parte de Copa Airlines y Copa Airlines Colombia, que se lanzó al mercado en 2016, en reemplazo de AeroRepública. Va a operar nuevas rutas entre ciudades colombianas y argentinas, con escala en Panamá. Esta autorización, oficializada mediante la Disposición 4/2025, busca ampliar la conectividad internacional y fomentar el turismo y el comercio entre ambos países.
Precisamente, se otorgó a la aerolínea permiso para operar rutas entre las ciudades colombianas Medellín, Cali y Cartagena, y destinos en Argentina: Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Rosario, con escala en Panamá.
Por otro lado, con el objetivo de alinear la aviación nacional con los estándares internacionales, el Gobierno implementó una serie de modificaciones normativas que abarcan seguridad operacional y regulaciones técnicas. Estas medidas fueron oficializadas a través de múltiples resoluciones publicadas en el Boletín Oficial, y tienen como objetivo fortalecer el sector y cumplir con las disposiciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y el Convenio de Aviación Civil Internacional de Chicago (1944).
Actualización de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC)
La Resolución 49/2025 introdujo importantes enmiendas a la Parte 11 de las RAAC, actualizando las subpartes relacionadas con definiciones generales, procedimientos de emisión y notificación de diferencias, y exenciones reglamentarias. Estas modificaciones buscan establecer lineamientos claros y uniformes para armonizar las regulaciones nacionales con las normativas de la OACI.
Digitalización y Modernización de Procesos Operativos
Con la participación de Aerolíneas Argentinas, la Resolución 65/2025 redujo el plazo obligatorio de resguardo del libro de a bordo de diez años a seis meses y habilitó su implementación en formato digital. Por su parte, la Resolución 51/2025 actualizó el Manual del Inspector de Aeronavegabilidad (MIA), incorporando procedimientos para evaluar equipos específicos y formularios como el DA 8300-19, diseñado para mejorar las inspecciones de rampa.
Fortalecimiento de la Seguridad Operacional en Aeródromos
Tras incidentes recientes, como el accidente fatal en San Fernando en diciembre de 2024, la Resolución 53/2025 estableció un Programa de Vigilancia de la Seguridad Operacional en Aeródromos. Este programa busca reforzar la seguridad en aeródromos públicos mediante inspecciones y planes específicos supervisados por la Dirección de Aeródromos.
Nuevas regulaciones para la investigación de accidentes
La Junta de Seguridad en el Transporte (JST), mediante la Resolución 23/2025, aprobó una nueva Regulación Argentina para la Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (RAIAAC). Esta normativa incorpora conceptos modernos y procedimientos más rigurosos para fortalecer las investigaciones técnicas y garantizar altos estándares de seguridad operacional.

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